[Admin CPPRESSE]

Qu’elle différence, pour l’organisme ou autres de rouler sur un terrais dans le sens "des aiguilles d’une montre" ou l’inverse.

 

[Anonyme]

 Il y a effectivement quelques petites choses à préciser.

Sache que tu rouleras une seconde moins vite, au tour, en roulant dans le "sens inverse des aiguilles d’une montre", par contre si tu roules toute l’après-midi (dans le sens inverse) tu gagnes une 1/2 heure (penser à re-régler sa montre en fin de journée).

De plus si tu roules en sens inverse, il faut alterner avec des tours dans le "sens des aiguilles d’une montre", ce n’est pas obligatoire mais certains ont constaté qu’à la longue, cela provoque des pertes d’équilibre sur la droite.

Les plus pointilleux montent un allumage qui tourne lui aussi en sens inverse, cela permet d’éviter de claquer des bougies.

Pour ceux qui ont des montres à quartz, il n’y a pas d’incidences, ne pas tenir compte des précautions citer ci-dessus.

A+

[ganjaman]

 Ouais, enfin ça, c’est dans l’hémisphère nord, hein… Dans le sud, tu inverses tout, et tu multiplies par deux !!!

[Anonyme]

Merci pour toutes ces precisons…

"Voila un Pro… il me semble que ce soit toi qui ai eu le Prix NOBEL 2013 de Physique-Rigolus"..

 

pour le chapitre.. petite précision

"De plus si tu roules en sens inverse, il faut alterner avec des tours dans le "sens des aiguilles d’une montre", ce n’est pas obligatoire mais certains ont constaté qu’à la longue, cela provoque des pertes d’équilibre sur la droite."

Avait essayé de le tester au Dernier Enduropale, mais le roulage a été de courte durée, j’ai eté confronté à une meute de sauvage qui arrivait dans l’autre sens..

[Anonyme]

Wouaaaaa..

ca devient trop scientifique vos commentaires

[Anonyme]

 Pour les courses il faut que le club organisateur soit labellisé ‘Inverse" (ça se prononce "inveursse"), pour que les autres concurrents soit prévenu lors du briefing d’avant courses (tu verras, une fois prévenus ils t’éviteront quand ils te verront arriver en face). Si ce n’est pas le cas, tu dois faire une demande au président de ta ligue, dès lors, tu recevras une nouvelle licence avec le logo "Inverse", ce qui indiquera au pointage des licences, que tu seras amené à rouler en sens inverse (tu auras un numéro impaire, faut le savoir).

Ceci dit en course, il y a toujours un risque avec ceux qui roulent la tête dans le guidon et qui pourraient ne pas te voir arriver… c’est la course…

PS : marrant que tu parles de l’Enduropal, car justement une année GLL à rencontré le problème de trop avoir rouler en sens inverse, ça moto tirait sur la droite, il n’a pas pu finir la course et l’année d’après, il n’avait pas pensé à remettre l’allumage dans le bon sens de rotation.

 

[ganjaman]

 Le problème de rouler "Inverse", c’est les appels et réceptions de tables…

[Anonyme]

que je vais voir  et qui sera certainement avec nous au park,  ce WE a La Beach de Berck.

 

Je lui en parlerais… c’est fort interressant

 

 

[Anonyme]

également que la fédé et les organisateurs ne sont pas "chaud" pour délivrer cette licence "Inverse"..   Sommes pas assez nombreux..

[ganjaman]

 Un vrai soucis pour GLL, cette moto qui tire vers la droite… Visiblement, il n’a toujours pas trouvé la solution. 

https://www.youtube.com/watch?v=4J_L9AXdQW0

[Anonyme]

Vous êtes "DUR" avec Emanuel…

 

lui dirais tout ce WE

[Anonyme]

Bon !  !  ! !

 

disons que cette vidéo est interessante…..  comme ma demande qui était serieuse… je tourne en rond-.

[Anonyme]

Sache qu’avec ta licence "Inverse" tu peux éviter les obstacle les plus contraignant, le but n’étant pas non plus de rajouter du danger, cela doit rester "fun". 

À l’origine du motocross et du supercross, tu pouvais rouler aisément dans les deux sens. C’est le progrès qui a changé la donne. 

[Anonyme]

et les ecolos dans tout cela ?

[enducross]

 En NASCAR, ils roulent toujours dans les sens inverse des aiguilles d’une montre c’est des ovales, ils n’ont pas trop l’air géné !! 

[Auteur]

Messages