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Faut connaitre le pro, car sinon c’est vite la désillusion!! Surtout que la différence avec une bécane d’origine n’est pas énorme: à part le pot,le guidon et les stickers, tout le reste est d’origine, faut pas croire qu’ils revendent les pièces usines!! Le plus, c’est que la moto est règlé tip top en carburation et suspension (quand on fait le même poids bien sûr). D’ailleurs, une moto préparée (suspensions usines surtout) pour un pro, est souvent inconduisible pour un pilote “normal” même pour un bon pilote de Ligue…
ben je voudrait savoir ce Que penser vous des motos EX-MASCHIO et les autres pilots de ce rang
(les motos d’entrainements)
etat? …..fiabilité?
merci
Rincees. Meme avec de l’entretien ce sont des motos qui roulent vite donc qui degustent un max. Leur cadre fait surement 10 cm de plus que la moto d’un pimpin!
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