[mx199]

Ok pas de problème!!

[mx199]

Ok pas de problème!!

[kiko31]

A ben c bon j’ai trouver le joint spy est exploser merci, nikel je change juste celui la et c bon hein, pa autre joing q changer di moi ?

Et aussi esque ca m’aurai pu abimer le moteur?

[kiko31]

A ben c bon j’ai trouver le joint spy est exploser merci, nikel je change juste celui la et c bon hein, pa autre joing q changer di moi ?

Et aussi esque ca m’aurai pu abimer le moteur?

[mx199]

Moi quand j’ouvre un carter, je change les joints (les grands coincés entre 2 carters) systématiquement pour garantir l’étanchéité. Un joint ça coûte 11 euros… (avec la réduction licencié).

Pour moi, ça n’a pas abîmé ton moteur car ce n’est qu’un excédant d’huile de boîte qui a été brûlé dans la chambre de combustion. Rien de grave. Par contre, ça a peut être encrassé tes valves d’échappement donc au point ou tu en est, démonte-les et nettoies les. Pareil pour ton pot. Mets de l’essence dedans pour le rincer. Si tu as un compresseur, c’est nickel

[mx199]

Moi quand j’ouvre un carter, je change les joints (les grands coincés entre 2 carters) systématiquement pour garantir l’étanchéité. Un joint ça coûte 11 euros… (avec la réduction licencié).

Pour moi, ça n’a pas abîmé ton moteur car ce n’est qu’un excédant d’huile de boîte qui a été brûlé dans la chambre de combustion. Rien de grave. Par contre, ça a peut être encrassé tes valves d’échappement donc au point ou tu en est, démonte-les et nettoies les. Pareil pour ton pot. Mets de l’essence dedans pour le rincer. Si tu as un compresseur, c’est nickel

[kiko31]

Bon un bon nettoyage.

Par contre en enlevan le reste du joint mor, il etait vachemen rède a retirer, le contour a des petite entaille mais pas sur toute la longueur tu voi ce que je veu dire. esque tu pense que ca crain? j’espere que ca va pa fuir.

[kiko31]

Bon un bon nettoyage.

Par contre en enlevan le reste du joint mor, il etait vachemen rède a retirer, le contour a des petite entaille mais pas sur toute la longueur tu voi ce que je veu dire. esque tu pense que ca crain? j’espere que ca va pa fuir.

[mx199]

Faut que tu le change. Un moteur ça ne se démonte pas à chaques sorties donc quand tu le fais, change les joints qui sont même un tout petit peu abîmés. Ca serait bête de devoir le redémonter à cause d’un joint qui fuit alors que tu avait la possibilité quelques temps auparavant de la changer… Dégraisser bien les portées du carter, là ou le joint va être posé. Moi je passe un morceau de laine d’acier imbibé d’essence sur les portées puis j’essui. De plus, ta moto est de 96 dc ya plus de risques que les joints soient morts.

[mx199]

Faut que tu le change. Un moteur ça ne se démonte pas à chaques sorties donc quand tu le fais, change les joints qui sont même un tout petit peu abîmés. Ca serait bête de devoir le redémonter à cause d’un joint qui fuit alors que tu avait la possibilité quelques temps auparavant de la changer… Dégraisser bien les portées du carter, là ou le joint va être posé. Moi je passe un morceau de laine d’acier imbibé d’essence sur les portées puis j’essui. De plus, ta moto est de 96 dc ya plus de risques que les joints soient morts.

[kiko31]

Re, dite moi au niveau du remontage, j’aimerais savoir pour le serrage des vis du petit pignon ( sortit de vilo coté embrayage ) et celui de l’embrayage.

Je les serer au clicé avec une petite goutte d aloctite esque ca sera asser serré d’apré vous ? Je pense l avoir bien bloquer kan memem mais bon dite moi.

[kiko31]

Re, dite moi au niveau du remontage, j’aimerais savoir pour le serrage des vis du petit pignon ( sortit de vilo coté embrayage ) et celui de l’embrayage.

Je les serer au clicé avec une petite goutte d aloctite esque ca sera asser serré d’apré vous ? Je pense l avoir bien bloquer kan memem mais bon dite moi.

[mx199]

Si tu serre au couple (clé dynamométrique) y’a pas besoin de loctite. Tu peut en mettre si tu n’a pas la clé mais ne mets pas du fort, mets du normal au plus. Quant à celui de l’embrayage, normalement tu as une rondelle qui se rabat sur l’écrou pour éviter le desserrage, si c’est bien l’écrou de la noix d’embrayage. Pour les 5 écrous avec ressorts sur le plateau presseur, c’est 4,5 Nm et si tu n’a pas la clé qui va bien, fais gaffe car 4,5 Nm c’est vraiment pas beaucoup et la évite le frein filet car tu serre dans l’alu…

[mx199]

Si tu serre au couple (clé dynamométrique) y’a pas besoin de loctite. Tu peut en mettre si tu n’a pas la clé mais ne mets pas du fort, mets du normal au plus. Quant à celui de l’embrayage, normalement tu as une rondelle qui se rabat sur l’écrou pour éviter le desserrage, si c’est bien l’écrou de la noix d’embrayage. Pour les 5 écrous avec ressorts sur le plateau presseur, c’est 4,5 Nm et si tu n’a pas la clé qui va bien, fais gaffe car 4,5 Nm c’est vraiment pas beaucoup et la évite le frein filet car tu serre dans l’alu…

[kiko31]

Ben ecoute j’ai serré a la main je n ai pa de clé dynamométrique, en fait j’ ai bien bloké avec un peu d aloctite ca devrai aller non j’ai tou remonter deja, je me fai du souci par rappor au serrage .

Ca a tendance a ce désserer ca ?

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