[mx_kehoox]

Salut à tous

J’ai un 125 KX de 96, mes disques d’embrayage sont quasi neufs (- de 10h) , mon cable est neuf, mais lorsque je suis au point mort et que je passe la premiere, la moto cale ou par en cabrant. J’ai tendu le cable d’embrayage à fond, j’ai meme mis une cale pour qu’il tire encore plus loin, mais rien a faire c’est toujours pareil. Et j’ai ce probleme depuis que je l’ai achetée, depuis j’ai changer les disques, l’huile et le cable mais c’est toujours pareil.

Est-ce qu’en changeant l’huile à nouveau, celà va-t-il regler le probleme ?

Sinon j’ai remarquer que la cloche était bien marquée (genre des entailles de 2 ou 3 mm) cela pourrait-il venir de ça ?

Si je met des coup de limes ne vais-je pas affaiblir la cloche ?

merci

[mx_kehoox]

up !!

[mx_kehoox]

up !!

[mx_kehoox]

up !!

[ben mx]

Si y’a des marques de 2 à 3 mm de profond, c’est ta cloche qui est morte environ 300 €. ça m’ai arrivé aussi. Pour partir elle faisait plusieurs accous. Changer l’huile une nouvelle fois ne changerai rein.

[ben mx]

Si y’a des marques de 2 à 3 mm de profond, c’est ta cloche qui est morte environ 300 €. ça m’ai arrivé aussi. Pour partir elle faisait plusieurs accous. Changer l’huile une nouvelle fois ne changerai rein.

[ben mx]

Si y’a des marques de 2 à 3 mm de profond, c’est ta cloche qui est morte environ 300 €. ça m’ai arrivé aussi. Pour partir elle faisait plusieurs accous. Changer l’huile une nouvelle fois ne changerai rein.

[gaby]

sur mon KX de 99 ça fait pareil

je vais demonter ça je pense que la cloche est a limer un peu (et j’espere pas a changer vu le prix)

quitte a la changer, lime là avant pour voir tu ne perdra rien

[gaby]

sur mon KX de 99 ça fait pareil

je vais demonter ça je pense que la cloche est a limer un peu (et j’espere pas a changer vu le prix)

quitte a la changer, lime là avant pour voir tu ne perdra rien

[gaby]

sur mon KX de 99 ça fait pareil

je vais demonter ça je pense que la cloche est a limer un peu (et j’espere pas a changer vu le prix)

quitte a la changer, lime là avant pour voir tu ne perdra rien

[ben mx]

ça coute rien de limer, mais des encoches 2 à 3 mm c’est énorme comme usure. Tente le

[ben mx]

ça coute rien de limer, mais des encoches 2 à 3 mm c’est énorme comme usure. Tente le

[ben mx]

ça coute rien de limer, mais des encoches 2 à 3 mm c’est énorme comme usure. Tente le

[tidemon]

les ecoute pas! j vois pa comment le pb peut venir de la cloche!!! j ai eu le meme probleme sur une kx 125 1998! il fo ke tu change ta gachette d embreyage (la petite piece noir qui relie le cable d embreyage et le moteur) et l axe primaire ( c l ax qui est poussé par cette petite piece ki traverse le moteur et ki pousse sur les disques!!!) aprés ca devré rouler

[tidemon]

les ecoute pas! j vois pa comment le pb peut venir de la cloche!!! j ai eu le meme probleme sur une kx 125 1998! il fo ke tu change ta gachette d embreyage (la petite piece noir qui relie le cable d embreyage et le moteur) et l axe primaire ( c l ax qui est poussé par cette petite piece ki traverse le moteur et ki pousse sur les disques!!!) aprés ca devré rouler

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