[kawasaki6]

bonjour et ce que kelkun pourait m aider j ai un petit probleme avec mon 250 kxf 2004 je debraye j entant un bruit bizard au niveaux de mes disque et quand je demarre et que je passe ma 1 er la moto avance toute seul meme enbrayer a font et le point mort et introuvable j ai essayer de retendre mon cable mais ca ne marche toujour pas et ce que quelque pourrait me dire ce que cela pourrait etre je vous en remercie

[greg.56]

ton embraye bouffé ou cloche marqués demonte le carter et virifie tout ça

a++++

[kawasaki6]

oui mais la moto a a peine 2 ans elle a pas beaucoup rouler la cloche ca s use aussi vite .moi je penser peut etre au disque

[billy]

Sûrement disques lisses et disques garnis H.S (embrayage).

Avant tout, tu vidanges le moteur et tu regardes dans l’huile si tu as de la limaille, si oui, signe d’usure. Ensuite tu démonte le carter côté embrayage (droit), tu démonte l’embrayage et verifie si il n’y a pas de trace d’usure prononcées sur les disques lisses et mesure chaques disque . Repère bien le sens des disques car les disques garnis d’origines KAWASAKI; le premier et le dernier disque sont différents!!

Contrôle les tolérances sur la revue technique. Il y a de grande chance que tu changes l’embrayage. Le 250 KXF est un grand consommateur d’embrayage. Profite du démontage pour vérifier si la cloche et la noix ne sont pas trop marquées. De plus vérifie si la tige et la bille qui actionne l’embrayage fonctionne normalement (embrayage monté) lorsque tu embraye les disques doivent se décoller légérement.

Bon courage .

[kawasaki6]

oki je te remercie pour tous je vais demonter tous ca et je vous redirait quoi par contre sur le 250 kxf a part l embrayage je n ai rien d autre a dire c et un moto qui marche a merveille question puissance et stabilite elle et geniel je suis vraiment contemps du kxf merci a tous ++

[kawasaki6]

salut pour mon probleme d embrayage je ne trouve rien disque lisse et garnie a cote et la cloche et la noix ne sont meme pas marquer je ne trouve pas ce que cela pourait etre et j aurait voulu savoir pour combien a peut pret j en aurait pour faire les joints spy en garage car je ne sais pas demonter merci a tous pour vous reponce++

[clement106]

j’ai peut etre la solution au pb, verifie la tolérance de tes ressorts d’embrayage, et surtout remonte bien le tout en croix et en respectant le couple de serrage. ca m’était arrivé sur mon 125 yz , les vis était trop sérrée donc l’embrayage ne patiné pas , et la moto avancé. pour tes joints spy , il t’en coutera environ 200 euros de main d’oeuvre et une 50 ene d’euros pour les pièces( et oui les concessionnaires ne se font pas chier, ils change tout). je l’ai fé une fois , ca ma fé tellement mal au cul que depuis c ‘est moi qui le fé et c’est vraiment tout con.

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200€ de main d’ouvre pour changer quoi???? Sur un 250 YZF 4 bagues de friction + spis environ 50 € . La main d’oeuvre en étant large je dirais 2 heures de travail !!!!!!!!!!!!!!!!! 100 € de l’heure ???????????? @+++Didier

[clement106]

excusze à Didier, j’ai du mal m’exprimer. faut dire qu’il été un peu tard et j’avais rouler toutes l’aprèm. environ 200 euros en TOUT ( vidange, remplacement de toutes les pièces spy, bague anti friction , bague d’étanchéité et rondelle intermédiaire)+ l’huile soit environ 50 chez yamaha

ce qui fait en environ 150 euros de main d’oeuvre et si je me souviens bien le mécano me l’avait régler pour mon poid( détente et compréssion) et y avait rien à dire……………………sauf le prix qui ma fait sauter au plafond.

voila mais sérieux c’est les tarifs j’ai malheureusement plus la facture car quand j’ai revendu mon yz, j’ai tout passer à l’acheteur, mais c’est vraiment les tarifs chez yam

[kawasaki6]

ok merci pour tous et je vais essayer de voir tous ca je vous en remerice pour votre aide .++

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