[lliw57]

 J’ai démonté, nettoyer, remonter toute la carburation !

Rien de spéciale sauf la vis de richesse qui me parrait un peu plate ! et un gicleur de 55 au lieu des 45 des données constructeur ( mais pot compet )

J’ai l’impression également qu’elle manque un peu de compression, et ne tient pas le ralentis.

Est ce qu’il se pourrait que ce soit simplement les clapets ? peut on les changer ?

Merci

[lliw57]

 J’ai démonté, nettoyer, remonter toute la carburation !

Rien de spéciale sauf la vis de richesse qui me parrait un peu plate ! et un gicleur de 55 au lieu des 45 des données constructeur ( mais pot compet )

J’ai l’impression également qu’elle manque un peu de compression, et ne tient pas le ralentis.

Est ce qu’il se pourrait que ce soit simplement les clapets ? peut on les changer ?

Merci

[wachocrf]

je suis pas un vrai specialiste , mais je pencherai pour une prise d’air …

[wachocrf]

je suis pas un vrai specialiste , mais je pencherai pour une prise d’air …

[lliw57]

 Merci,

J’y avais aussi pensé, mais j’ai fait le tour, il n’y en a pas, sauf une au joint du point d’échappement, mais minime et une autre à la cuve du carbu que j’ai bouché avec de la pate à joint !!! Mais aucun changement ???

[lliw57]

 Merci,

J’y avais aussi pensé, mais j’ai fait le tour, il n’y en a pas, sauf une au joint du point d’échappement, mais minime et une autre à la cuve du carbu que j’ai bouché avec de la pate à joint !!! Mais aucun changement ???

[Anonyme]

 Les lames de clapet doivent fermer correctement et être ni ébréchées ni fissurées. Ca se change régulièrement.

Autre point: tu dis que le piston a 2h, si ça manque de compression, y a comme un problème. Démonte et regarde le jeu piston-cylindre. Il doit être entre 5 et 8 centièmes sur un 250, plus il faut remplacer le piston. Si ça se trouve le piston a été changé mais par un qui n’est pas à la bonne cote.

[Anonyme]

 Les lames de clapet doivent fermer correctement et être ni ébréchées ni fissurées. Ca se change régulièrement.

Autre point: tu dis que le piston a 2h, si ça manque de compression, y a comme un problème. Démonte et regarde le jeu piston-cylindre. Il doit être entre 5 et 8 centièmes sur un 250, plus il faut remplacer le piston. Si ça se trouve le piston a été changé mais par un qui n’est pas à la bonne cote.

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