[cr89]

Bonjour tous les mécanos. Suite à l’age de ma monture, je me retrouve a devoir effectuer des réparation sur le bas moteur. En effet, le kick ne lance plus, une fois sur 10. Après avoir trouvé des microfiches sur ma machine, je me lance dans le démontage de mon carter d’embrayage. Vidange de la boite, du circuit de refroidisseent, dégagement carter d’embrayage et disques d’embrayage, jusque la pas de problème.

Le souci arrive avec l’écrou(14) qui fixe le centreur d’embrayage (5)sur l’axe de boite.

Pour la photo , c’est ici:http://www.forum-auto.com/sqlforum/section25/sujet364355.htm

Comment faire pour desserer cet écrou? J’ai essayer plusieurs solutions, mais rien ni fait.

1-Bloquer le centreur d’embrage avec un fer plat vissé sur 2 supports de ressort, résultat 1 support cassé.

2- Bloquer le centreur à la main, frapper sur l’écrou avec un burin, rien a faire.

Quelqu’un aurait’il rencontré le meme problème, qu’elle est la solution?

En ce qui concerne mon problème de kick, je suppose que c’est un problème courrant sur un cross. Mon pignon primaire n’a rien, je suppose que c’est celui qui est caché derrière celui ci , qui pose problème. Quelqu’un peut confirmer?=

Merci et bonne journée a tous.

[kamikaz62]

a la cle a choc ca ira tout seul sinon t va pete la noix d embrayage

[cr89]

ok, merci pour le tuyau.

Pour le problème de kick qui ne lance plus, déja rencontré ce problème?

[groziozio.62]

Le mécanisme du kick est ok? Est ce que les dents ne sont pas usées?

[cr89]

Le pignon primaire(1) n’a rien, je suppose que c’est le rochet de kick(3) qui merde, mais… avant de tout démonter, parce ce c’est la merde pour sortir mon support d’embrayge.

Photo:https://www.bike-parts.fr/pieces-promo-1614-13KA4E21-CR250RK-1989-E__0700-CR%20250.html#

[groziozio.62]

Sa doit surement être le rochet du kick en effet 🙁 l’idéal pour le démontage reste la clée à choc, prend ton moteur et va dans un petit garage sympas sa te coutera quasiment rien (une p’tite piéce quoi)…

[cr89]

Pour l’emmener au garage, encore faudrait t’il que le moteur soit désecendu, lol.

L’accès au kick peut se faire en place. Je ne pensais pas etre embété par le support d’embrayage.

Une question me trotte, meme avec une clé a choc, le support d’embrage, je le bloc de quelle façon? Si c’est à la main, il va y avoir du sport!

En attendant, merci pour les réponses.

[florentsx]

pour la clef choc ils parlent d’une clef a air comprimé?

car moi je fait comme ca et ca marche tres bien, ta aucun risque pour ta main.

n’oublie pas de deplier la rondelle 17 qui permet que l’ecrou 14 ne se dessere

[cr89]

ok, vais essayer la clé a chocs, enfin… faut que je trouve un compresseur.

Merci a tous, vous tiens au courant des réparations.

[kamikaz62]

pour le kick c surement le crochet sinon regarde ta couronne ou ton pignon d entrainement sur la cloche d embrayage faut faire gaffe a ca si tu demonte ton embrayagge regarde si ta pas de cote et aussi si ton abre primaire de boite a pas de jeu en longueur et en hauteur si ya du jeu c ptetca ki peut te deteriorer ta couronne sur ta cloche d embrayage bon courage car pour remonter le kick t va merder

[cr89]

l’arbre et le pignon primaire n’ont pas de jeu, ils entrainent correctement la cloche d’embrayage. Par contre, il est sur que quelque chose d’autre a pris du jeu, a par le rochet de kick, je ne vois pas ce que cela pourrai etre. J’en saurai plus une fois démonté.

Merci pour les tuyaux.

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