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Gator, le il y a 10 années et 3 mois.
Problème 250 YZ-F de 2006
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9 mai 2016 à 17h26 #503765
Bonjour à tous, je possède un 250 YZ-F de 2006. J’ai changé très récemment la bougie, la bobine crayon ainsi que le stator. Le problème est le suivant, je n’arrive pas à démarrer au kick (Non pas par manque d’expérience, car sur les autres 4 temps je n’ai aucun soucis), de plus, j’ai une sensation de compression un peu faible. La moto démarre que en la poussant. En roulant, j’ai trouvé qu’elle tourner parfois bizarrement, et qu’elle pétait beaucoup, et a l’arrêt en accélérant des retour de flamme sortait du pot. Enfin, un bruit au niveau du moteur se fais entendre, sorte de frottement qui n’a rien a faire là, mais je n’arrive pas a identifié la source. Avec tous cela j’ai donc pensé aux soupapes qui été naze. Elle ont été régler par l’ancien propriétaire (Chez Yamaha) il y a seulement quelques heures d’utilisation de cela. Qu’en pensez vous ? Qu’elle serait le problème ?
9 mai 2016 à 21h08 #1511422si les jeux avaient diminué , c’est que les soupapes étaient HS donc ça ne sert à rien de les régler. recontrôle les jeux , s’ils ont diminué , soupapes HS .
9 mai 2016 à 21h16 #1511424Les soupapes HS entraînerai donc l’impossibilité de démarrer au kick ?
Comment contrôler un jeu de soupape soit même ? C’est ma première expériences 4 temps …9 mai 2016 à 21h27 #1511428Dorian30 a écrit :Les soupapes HS entraînerai donc l’impossibilité de démarrer au kick ?
Comment contrôler un jeu de soupape soit même ? C’est ma première expériences 4 temps …c’est ça !!
9 mai 2016 à 21h30 #1511431Tu n’as pas le manuel ? Tout est décris dessus.
9 mai 2016 à 21h30 #1511430Je ne savais pas que cela pouvais entraîner ça !! Merci c’est super ! Le changement des soupapes d’échappement est aussi nécessaire ou simplement celle d’admission ?
9 mai 2016 à 21h30 #1511432Si, Yamaha fournisse le manuel via internet.
10 mai 2016 à 7h20 #1511469Dorian30 a écrit :Si, Yamaha fournisse le manuel via internet.
attention , le manuel parle de rodage de soupapes alors qu’il ne faut surtout pas roder des soupapes en titane , cela dégrade le revêtement des portées qui vont se creuser très vite donc HS .
10 mai 2016 à 8h23 #1511471On n’en n’est pas là. Pour l’instant, tu as juste à mettre le moteur au point mort avec les différents repaires puis de vérifier tes jeux de soupapes avec un jeu de cales. Ensuite, tu vérifies que tu es dans les tolérances mentionnées dans le manuel.
Pourquoi tu as changé des pièces sur l’allumage ?10 mai 2016 à 8h59 #1511474YOCRF a écrit :les différents repaires
…de brigands?
10 mai 2016 à 10h39 #1511477YOCRF a écrit :On n’en n’est pas là. Pour l’instant, tu as juste à mettre le moteur au point mort avec les différents repaires puis de vérifier tes jeux de soupapes avec un jeu de cales. Ensuite, tu vérifies que tu es dans les tolérances mentionnées dans le manuel.
Pourquoi tu as changé des pièces sur l’allumage ?ah , pardon ! 🙁
10 mai 2016 à 12h30 #1511488J’ai changé les pièces mentionner car elle ne démarrer plus (le problème venait du stator) ! En revanche après cela, démarrer la moto au kick est impossible, ou très compliquer… Bref tout est décrit au dessus ! Et je voulais donc être sur que ce soit un problème lié aux soupapes ! Donc apparemment, DCROUSEL m’a donc confirmer que ce problème est lie aux soupapes.
10 mai 2016 à 12h34 #1511489Le problème, ou plutôt l’étendue des problèmes, tu le découvriras une fois que t’auras ouvert…
10 mai 2016 à 12h35 #1511490Dorian30 a écrit :J’ai changé les pièces mentionner car elle ne démarrer plus (le problème venait du stator) !
Yo, y suit pas, hein…
Moi, j’avais tout de suite deviné.
;-)))10 mai 2016 à 13h13 #1511492Mr Gator, fais des phrases complètes car je ne comprends rien aux devinettes.
Pour Mr Dorian30, Comment as-tu diagnostiqué que cela venait du stator au départ ? -
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