Christophe avait essayé, en Floride, début 2011 (lorsqu’il n’avait pas de guidon aux US, avant l’épisode Moto Concepts), une KTM officielle avec tout le matos d’usine (grosse fourche, etc).
Il n’avait pas aimé du tout.
Du coup quand l’Autriche, apprenant qu’il désirait rouler KTM a Bercy, lui a proposé du matos similaire, il a refusé.
Ce qu’il voulait, c’était la même base que ce qu’il venait d’essayer avec Moto Verte, donc une 350 stock.
Goby a préparé la suspension d’origine de la SXF350 et le test effectué chez Sandouly par CP (cf son facebook) a satisfait ce dernier.
Par la suite, Goby a récupéré un kit suspensions SXS du catalogue tuning KTM, même diamètre mais intérieur plus performant, mais à ce que je sais ce matos n’a jamais été testé (manque de temps because charity days, enchères et promos quotidiennes sur son matos, tempête sur Marseille, vol de motos, que sais-je encore ???)…
A Bercy, la presse internationale (et notamment américaine, Steve Matthès, Steve Giberson, Simon Cudby, etc…) hallucinait de voir à quel point la SXF était 99% d’origine. J’ai aperçu Eric Bernard qui m’a confirmé l’anecdote Akrapovic…
Alors pourquoi ? On en est réduit aux hypothèses…
– Inconscience;
– Vanité;
– Foutage de gueule;
– Mix des trois…
A vous de l’estimer.
, le il y a 11 années et 6 mois.
