effectivement, ne pas se laisser influencer par les modes et le marketing est la bonne attitude.En + taxer les goldoraks avec une machine au look désuet mais bien entretenue et adaptée à la morphologie du pilote c’est trop bon!
nous sommes dans un monde ou l’apparence compte trop et il faut justement en profiter pour laisser les cons se ruiner avec leur belles pièces racing et se concentrer sur l’entretien vital de base.
Une petite astuce personnelle :
Quand je fais la vidange je regonfle mes joints en cuivre dans l’eau bouillante ou encore mieux je démonte le carter côté embrayage, ce qui m’évite le démontage du joint.
Je récupère l’huile de vidange du 4T de mon gamin que je fais très souvent et je la filtre puis la réutilise sur mon 500 2T qui digère tout.
, le il y a 20 années et 8 mois.
