[mich198]

tu dit que tu a la meme fourche que moi alors voulais savoir si tu avais deja essayé la fourche d’une yzf 2006 parceque moi je l’ais fait et la fourche de la yam est beaucoup plus souple.ont ma dit que les fourche de cr etait dur mais trouve sa bizar

[waikiki]

t a fourche, elle coulisse bien en debut de course, si , quand ta mtot est partere, tu prend la fourche et tu la leve, elle redescend o meme endroit que avent de la lever??

elle coulisse pas par paliers quoi?

[mich198]

la fourche ne redescend pas d’elle meme et elle coulisse mal au debut

[waikiki]

c ‘est pareil chez moi, je vais changer mes bagues de friction bien qu elles ont l air nikel a vue d oeuil puis ce que je ne vois pas que ce que ca pourrait etre d autre etant donné que ma fourche n est pas cintrée, les canons pas abimés, et que la tige des amotisseur de fourche travail bin sur toute sa course….

j te tient au courant quand j ai du nouveau, essaye de faire de meme…

ps: ta fourche tu l a fait preparée plus souple ou plus dur?? changement de ressorts ou pas?

a+

[mich198]

moi ma machine je l’ai eu comme sa et mes bague c’est en court mais tien moi au courrant et moi je te tien au courrant.

esque tu peu bien m’expliquer pour que ma fourche ne soit pas bridé merci

[crossmandu1301]

je n’ai pas essayez celle de yz-f mais bon la mienne je la trouve superbe, un ami qui roulait sur kx-f 2006 avec du showa ( même que les cr ) était aussi super content, il en a changer pour un 250 sx-f 2007, bonjour l’horreur…

mon seting est d’origine et de souvenir j’ai une quantité de 440 ml et je roule avec de la silko 5w, fourche souple et agréable, même en enduro.

===>https://mecanique.stuntextreme13.com/

[waikiki]

bah si comme tu dis, t a desserer les 4 boulons en bas de tube , ca ne sait pas etre ca.. mais pour q u elle ne soit pas bridee, tu dois dabbord serre le boulon de 22 de l axe de rou , puis serrer les 2 boulons de 10 en bas du tube gauche, du coté de l etrier, puis tu regarde si l autre canon coulisse bien sur l axe, si tu sait le deplacer de droite a gauche, et si c’est bon, tu desnce la moto du leve moto et tu pompe quelques fois et tu regarde si il se met bien sur laxe, si il a bouger et ensuite tu resset les 2 boulons de ce coté…

[Auteur]

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