[twislou]

Salut tout le monde,

j ai fait faire un devis pour faire changer piston, segmentation, distrib. sur mon kx-f 250 2004. Et oui gros entretien sur un 4 temps qui fait mal au porte monaie!!! donc j’en ai pour 560€ avec donc 5 heures de main d oeuvre.

Pensez vous si 5 heures de main d oeuvre, ca fait beaucoup ou si c est resonnable, pour ma part je trouve qu il y a quand meme 1heure, voir 1h30 de trop!!

Savez vous si je peux le faire moi meme, je sais changer piston, seg. sur un 2 temps, mais 4 temps j hesite encore!!!

Voila, merci d avance pour les conseils et les informations que vous me donnerez!!!

[clement106]

salut twislow, c’est clair que 560 euros ca fait cher, mais ce n’ai rien comparé à ce qu’il pourrait t’arriver en cas de casse de distrib.

Si tu t’y connais un peu en mécanique tu peux le faire sans pb.perso qd j’ai eu mon pb de culasse , j’ai tout refais moi meme , et c’était mon premier acte sur un 4T. le tout c’est qu’il te faut le précieux manuel, la clé dynamométrique et un arrache volant . le changement du piston c’est assez facile , par contre le changement de la chaine de distrib, c’est un peu plus compliqué surtout pour retirer le volant magnétique. Si tu ne le sent pas, laisse tomber, sinon prends toi un samedi, un lieu très propre, et ouvre. si tu suis bien le manuel, que respecte bien les couples de serrage,et que tu calles bien la distrib dans les repères tout ira bien.

bon courage et @+

clément

si tu veux d’autres conseils n’hésite pas.

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Salut Twislou. Je dirais qu’en 4 heures , sitout va bien, c’est fait en prenant son temps mais en connaissant quand même . Tu peux le faire toi même mais il faut être méthodique et méticuleux; avec le manuel d’atelier tu as les données . Penses à controler réguliérement le jeu aux soupapes. @+++Didier

[twislou]

ok les gars, merci beaucoup,j en conclue que je peux le faire moi meme alors, j ai un bts productique (mecanique de precision), alors de ce qui est de la methologie, ca me connais ;). vous me conseillez de descendre le moteur ou pas!!

merci encore

[[email protected]]

Pas besoin de tomber le moteur pour effectuer ces opérations. Si tu as besoin de conseils , je suis à ta disposition ,j’ai refais 3 kxf(2 de 2004 et 1 de 2005) pour des potes. @+++Didier

[ptit mouse]

Salut,

Pour les pièces, ça en revient à 190€ environs (piston segment axes chaine et joints). J’ai changer culasse piston et distri sur mon kxf, la seule chose que je n’ais pas fait , c’est le montage des soupapes sur la culasse. Et ça n’a rien de sorcier, juste être méthodique (et avoir la manuel d’atelier lol).

J’espère que tu ne verras jamais le vrais cout d’entretien d’un 4T le jour ou un siège de soupape te dira au revoir…

[kefro 15]

salut moi je vien de refaire mon moteur sur un rmz 04

piston 107e

segment 34e

patin de chaine 60

chaine 32

jt de culasse 20

jt embase 8

jt couvre culasse 14

bougie 8

pastille de soupapes 15

[twislou]

ok didier, je n hesiterai pas, j ai une course le 9 avril ans l eure, et juste apres j attaque ca pour la nouvelle saison!!!

ps : tu fais combien de temps avec un piston, segmentation… moi je pense que un an c est resonnable sachant que je tourne juste en espoir!! et pas a toutes les courses

a plus

seb

[twislou]

si je connais le vrai cout d entretien : quand je l ai acheté (d occas), il s est averré 2 semaines apres que les sieges de soupapes etaient morte! j etais fou quand il m a dit le prix mais mon concess. la passé en garanti (heureusement)!!! c est pour ca qe je veux faire ca avant que ca arrive!!!

merci

[Auteur]

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