[sebcbien6276]

Bonjour, à quelle fréquence doit on changer le piston et la chaine de distrib sur une 250 YZF 2002? Et combien me demandera un réparateur pour çà??

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Salut sebcbien . Nous changeons, avec le fiston, la chaine de distrib. tous les ans et le piston tous les deux ans . Cela dépend si tu roules souvent et ta façon de piloter. Cet apreme j’ai changé les segments seulement car le piston est largement dans les tolérances ainsi que le chaine de distrib. sur mon 2005 qui était au fiston qui à maintenant un 2006. je changerai le piston en fin de saison. Penses à controler le jeu aux soupapes réguliérement. Le cout de la main d’oeuvre je ne peut te le dire ; demandes à un pro. @+++Didier

[dartagnan]

Selon les recommandations d’usines la chaîne de distribution se change toute les 50 heures et le piston toute les 100 heures. Perso la chaine une fois par ans et le piston tout les deux ans. La chaine me coûte 150 euros chez mon concess pour une YZF 05 pièces et main d’oeuvre. Le devis pour le piston et la chaîne en même temps il me prendrais 330 euros.

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150 € pour une chaine de distrib qui coute environ 40 € . Je mets environ une heure en prenant mon temps . Il te prends pour un américain ton conces. En france un kit piston coute à peine 150 € prix public , à cela tu rajoutes joints de culasse et embase( qui sont dans le kit pieces) . Je mets entre deux et trois heures pour changer le tout et en prenant mon temps. J’ai effectué cette opération hiers aprés midi; j’ai commencé à 15 heures et terminé à 17 heures trente. @+++Didier

[dartagnan]

Donc 150 euros pour le kit piston 40 euros pour la chaîne, plus les joints, plus l’huile… je trouve que le prix de la tranquilité n’est pas si élever que ça surtout que le travail est garantis… Mais bon chacun fait comme il veut… Mais je préfère rouler l’esprit tranquille au lieu d’économiser deux francs six sous.

[sebcbien6276]

Je pense que je ferais piston et chaine de distri au mois de septembre chez mon réparateur. Je touche pas au moteur, j’t connais absolument rien…Merci pour vos conseils…

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Dartagnan ; en belgique les pieces sont peut être moins cheres car en france si tu déduis le prix des pieces (150+40+50=240€) 330-240=90€? Si en france tu trouves un concesssionnaire qui te fais le boulot à ce prix, effectivement ce n’est pas cher; mais chez nous je n’y crois pas!!!!!!!!!!!!! Tiens pour voir je vais faire faire un devis chez Yam.De plus il y a queque chose de pas logique dans les tarifs que tu annonces; car il ne te compte pas plus de main d’oeuvre pour changer le piston que la chaine de distrib, alors qu’il faut en plus tomber culasse, cylindre et piston. @+++didier

[sebcbien6276]

Je me suis renseigné chez Yam, il m’ont dit 550 euros tout compris, je trouve çà exagéré…

[dartagnan]

C’est des devis on s’entend bien. Pour la chaîne de distribution c’est du sûr j’ai pris rendez-vous et j’ai signé le devis donc le prix est sûr de chez sûr. Quand a déculasser et enlever un cylindre ça ne prend quand même pas deux heures de plus… Quand à la différence entre la france et la belgique il me semble évident que les prix sont différents. Pour deux raison, la concurrence est terrible en belgique (exemple je trouve quatre garage yamaha très compétent et spécialisé dans le cross dans un rayon de 50 kilomètres autour de chez moi…) et je ne vois la deuxième….LOL

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Seb , fais faire un autre devis dans une autre concession , tu verras bien !!!!!!!!!!!!!! Au fait , tu es d’ou ? @+++Didier

[kefro 15]

j’ai fait faire un devis pour mon RMZ mon consess me prent 500e

avec 300e de pièces piston, chaine, pastilles de soupape, joints y me dit qu’il y a 4 h de boulot mois aussi sa ma reculé un peut!!! mes moto ne son jamais allé voir le mécono j’ai toujours fait ma mécanique(2T)

c’est compliqué la mécanique 4T? il faut des outils spécial?surtout que j’ai le manuel d’atelier @+ kefro

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Ne fais pas cela seul sinon danger; fais toi aider par quelqu’un qui connait, ce n’est pas trés compliqué mais faut pas faire d’erreur. 4 heures de main d’oeuvre me semble raisonnable . @+++Didier

[kefro 15]

merci didier c’est au niveau du calage que c’est le plus compliquer j’imagine mais j’aimerai bien l’attaqué quand meme il faut des outils spécial ? @+

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Il te faut déja un arrache volant.@+++Didier

[kefro 15]

salut didier un arrache volant pour quoi faire ? faut pas démonté l’allumage? @+

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