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7 sujets de 1 à 7 (sur un total de 7)

Pb moteur de fou sur un kx 125 de 98

  • Auteur
    Messages
  • #434347
    yoyo28gsi
    Participant

      Salut

      j’ai un gros soucis avec mon 125 KX de 98

      j’ai fait refaire le moteur à neuf il y’a peu chez moto expert car je trouvais qu’il n’avait plus trop la santé et qu’il avait un petit trou a bas regime donc je pensais que le piston segment etait mort.

      Donc je refais tout le moteur chez moto expert ( piston vertex renforcé, segment, cage a aiguille, joint spy de vilo , roulements ect ect )

      Je la ramene chez moi et j’en profite pour monter ma ligne FMF

      Je roule avec pour le rodage, je le termine, je me fais plaisir 3 heure apres le rodage, elle marche bien mais pas beaucoup mieux qu’avant, et d’un coup , elle me fait comme un panne d’essence beuuuuuuuuh.

      Sur le coup je pensais que j’avais une merde dans le carbu , donc j’ai demonté le carbu et la rien pas une crasse, j’ai demonté le cylindre pour voir si c’etait pas une amorce de serrage, et la rien , pas de rayure apparente (seule un endroit du cylindre a une surface un peu blanchi mais rien de mechant) le piston n’a rien , le segment n’est pas cassé.

      Donc je remonte le tout avec un joint d’embase neuf, et un joint de culasse neuf.

      Et la moto ne marche plus du tout comme avant… Des qu’elle est chaude elle me fait des pannes comme des pannes d’essence bizarre :S meme en accelerant a fond en premiere et en debrayant elle ne pars pas en se cabrant mais elle va vouloir calé.

      Dans la foulée voyant que ma bougie reste noir malgré le reglage de l’aiguille, je me decide a changer l’aiguille, Rien ne change.

      Je change ma bougie, mon antiparasite, mon CDI, mon stator + rotor RIEN NON PLUS !

      Je ne sais plus quoi faire, les clapets sont bons, par contre la bougie reste noire malgré le reglage carbu … la moto semble fumer bleu quand elle est chaude … et la bougie reste noire. le pot est tres gras avec beaucoup d’humidité on dirait car c’est noir liquide a la sortie du pot.

      j’ai descendu aussi le gicleur principale de 8 points et ma bougie reste noir, j’ai redécalé l’allumage et ca n’a rien changé, bref je sais plus trop quoi faire, qui pourrais me donner son avis de specialiste, car cette moto je la kif et je peux pas la revendre comme ca dans l’etat.

      Merci d’avance 🙂

      #978527
      Anonyme

        salut commence d’abord en debranchant ton coupe courant car bcp de fois ca vient du bouton de coupe courant qui est court circuité donc la moto marche une fois sur deux ou s’arrete pendent que tu roule

        sinon c’est peut etre ton stator ( sur ma katé ca m’a fait le coup) en fait un fil du stator etait coupé.

        -Lorsque le stator est froid (moto froide) le fil est dur et le courant arrive a passer.

        -Lorsque le stator chauffe donc les fils sont chauds ils se dillatent et s’eloignent les un des autres donc le courant ne passe plus et la moto s’arrete

        pour verifier: quand la moto s’arrete demonte la bougie et donne des coups de kick a vide.Si il n’ya pas d’etincelle ne va pas chercher plus loin c’est ton stator

        @+ et bon GAZZZ

        #978528
        yoyo28gsi
        Participant

          le stator et rotor viennent d’etre changé

          jvais debrancher le bouton je verrais bien mais j’y crois pas trop …

          #978529
          yoyo28gsi
          Participant

            Ok merci pour ta réponse, pour acceder au joint spy coté embrayge il faut juste sortir le carter d’embrayage ?

            #978530
            3g attitude
            Participant

              Je confirme la réponse de battle, spy droit probable! Pour accéder à ton spy de vilo côté D, tu dépose le carter d’emb, puis le pignon de transmission primaire (pignon de vilo) et voilà ! Je ne sais pas sur kawa, mais chez yam, il y a une bague entre l’axe et le spy (comme pour le spy de sortie de boite), si elle est marqué, il faut la changer.

              #978531
              yoyo28gsi
              Participant

                j’ai regardé le spy coté embrayage et il est neuf

                je pige plus rien 🙁

                #978532
                yoyo28gsi
                Participant

                  bah oui mais ca explique pas le fait qu’elle roule comme une mobilette 🙁

                  j’ai changé l’aiguille du carbu mais j’ai l’impression qu’il y’a toujours du jeu dans le puit c’est normal ou pas ?

                7 sujets de 1 à 7 (sur un total de 7)
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