[Alan]

Nous y voilà.  109 db

Dos au mur. Les normes sonomètres pour 2025.

surement un comparatif des Machines à venir.

[Driv one SX]

Merde…la Pontiac passe pas 🤣🤣🤣 PTDRRR

[Alan]

salut , je remonte le post , car certains (e) n’ont pas vu certaines normes . (course de sable CFS 2024/2025).

[frankystyle]

Désolé Alan mais par les temps qui courent, je ne vois rien de choquant. Réduire le bruit en sachant que ça fera encore un sacré bordel, tout en garantissant encore trop de chevaux pour 90% des utilisateurs, ça ne me paraît pas déconnant.

[Alan]

Effectivement, mais le rappel pour certains qui vont acheter un échappement non homologué dans les prochaines semaines,

Aux demandes en préfecture, les retours des cahiers des charges sont….

 

.. mais cela fait du bruit. Y’a t’il des motos électrique. Bien sûr mesdames ☺️ ☺️ ☺️

[jas411]

Alors d une part, c est une bonne chose de réduire le bruit pour éviter les problèmes avec les riverains mais 109 decibels..

Ma 350 enduro passait à 112 décibels avec un pot d’origine (et pourtant paraissait peu bruyante).

A part rajouter un dbkiller sur un pot d origine, ça risque de ne pas passer pour les machines.

A moins que les contrôleurs trichent un peu sur le régime moteur

[Driv one SX]

Ça va devenir compliqué pour faire passer les Yam usine… Le chiffon dans l’échappement va plus suffire MDRR

[martin]

Une cross qui fait pas plus de bruit qu’une enduro, ça paraît tellement impossible …

[Alan]

Nous avons déjà 2 ans de retard pour appliquer le règlement €uropéen .

comme en Enduro cette année , sortie de spéciale sonomètre pour poursuivre ta journée de compétition.

 

En cross pour 2025 , pareil sortie de manches , sonometre , si OK tu continue , dépassement Db tu marque 0 points , plus de contournement de DD de la FD , pilote responsable .

 

les extrémistes écolos sont au bord des bois , ATTENTION

[agluff]

Je vois mal ton DD de la FD contrôler 40 motos passée la ligne d’arrivée.

Quand on voit déjà comment se passent les CT et sonomètres.

Former les DD au futur avec les motos électriques serait peut être plus judicieux.

 

[laurentk]

excuses moi Alan, je ne comprends pas ta dernière remarque, il y a des règles, (qui, à mon avis, ont plutôt à voir avec le fait de voisinage et de garder des terrains ouverts qu’avec l’écologie) on les acceptes ou pas, je ne vois pas en quoi c’est extrémiste de les faire respecter ?

[Driv one SX]

Je pense plutôt qu’il veux dire que cela vas être difficile de faire descendre les motos a 109 décibels…et surtout difficile de faire respecter cette norme à la règle…

Pour les teams, il faudra obligatoirement accepter une baise de performance, avec une norme aussi basse…

Clairement je pense que pour un amateurs, une 450, même avec « un vrais » silencieux qui fait pas du tout de bruit serait encore largement assez puissante…

Cela n’es pas vraiment le cas sur des motos de compétition… Encore moins genre sur des courses comme le Touquet

[Alan]

Pour agluff.

en enduro (entre 200 et 250 pilotes), tu sort de ta spéciale  et tu passe directement au sonomètre ( 15 secondes) et retour sur ta liaison  sans perdre de temps .

Une habitude à prendre , et il faudra bien se plier aux nouvelles réglementations , la résurrection des 2 TEMPS .. moins de bruit , et moins chère .

 

Pour l’ enduro du  TOUQUET  (enduropale ) 2025 , y’a ENDURO pour les machines cela va être la surprise pour les participants .

Faites du bruit , euh pas trop s’il vous plait .

Rappel certains circuits de moto-cross propose à l’entrainement des tests  sonomètre  avant le roulage ( riverains).

[jojobmx]

d’autant que les constructeurs peuvent travailler sur les machines et échappement neufs, mais quid des machines déjà en circulation? tout le monde ne change pas tous les ans de motos…

[Gator]

Il y a genre 20 ans, les normes de bruit ont été drastiquement abaissées en enduro et le sodomètre est devenu systématique…

C’était un bordel… Les motos neuves ne passaient pas, les motos officielles encore moins… Y a eu des concerts d’échappements au CT en signe de protestation… Personne n’avait de solution…

Et puis ça s’est doucement aplani, les fabricants se sont mis au boulot, mais la première année a été une galère noire…

en enduro (entre 200 et 250 pilotes), tu sort de ta spéciale  et tu passe directement au sonomètre ( 15 secondes) et retour sur ta liaison  sans perdre de temps .

Outre que c’est encore souvent entre 400 et 600 pilotes, j’admire ton optimisme (notamment sur les 15s, qui sont pour moi plus proches d’1mn/1mn30 avec des mecs bien entraînés et sans compter la contestation de ceux qui passeront pas)… Tu vas voir la file d’attente s’allonger et le merdier et la grogne croître au bout de 15/20 mn, je dirais…

Sinon, navré, j’aime pas les 2t (les 125 font un barouf du diable, soit dit en passant) et l’électrique me donne envie de changer de sport, lol… Oui, je sais, je suis chiant.

😄

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