adeuspapam a écrit :
J’ai donc commander un cylindre sur Leboncoin, un type qui c’est est servis 10h, surface propre etc.. Je me suis rendu chez Yam pour faire mesurer le cylindre, le type me dit il y a pas de cote sur les 4 temps, tu met une cote standard, soit cote A et c’est bon.
J’ai donc un pote qui avait un piston tout neuf que j’ai récupérer
On a donc un cylindre dont on ne connaît pas la cote monté au pif avec un piston qui traîne dont on ne connait pas la cote, qu’est-ce qui pourrait bien merder?
;-)))
Bon, déjà, si tu réfléchis deux secondes, même sans grandes connaissances mécaniques, pourquoi un cylindre de 4t n’aurait il pas de cote? Il serait fondu en cochonium blindé inusable? Et s’il n’a pas de cote, pourquoi les pistons en ont-ils?
Bref… Du bon bullshit. La plupart des ateliers moto n’ont pas le matos pour contrôler ça correctement, tu les emmerdes avec ta vieille trapanelle et ils te racontent nawak… Quel que soit le moteur, tu choisis jamais un piston sans avoir des mesures précises du cylindre.
Bon, ça pourrait être pire, hein… Là t’as un piston qui flotte, il aurait pu être monté trop serré et tu aurais eu la joie de tout bloquer à ta première sortie…
T’as plus qu’a tout redémonter, mais au moins c’est pas cassé…
, le il y a 7 années et 5 mois.
