[martin]

Aussi :):):)

Arf, je voulais répondre à Red’

[Scarr]

Enfoirés..

[Gator]

Alors ça, je ne me souvenais même pas que ça avait un jour existé…

C’est vraiment pas très difficile, mais kioukan et surtout, qu’est-ce que la photo a d’insolite?

[dmr4230]

Quand? 1992

Où? Espagne ? Monaco?

Insolite? je sais pas.

[dmr4230]

Et l’insolite c’est quoi?

[Gator]

Une Honda Pepsi ritale (mais Cadre Rouge quand même), deux ans avant Téfli…

[dmr4230]

gator a écrit :

Une Honda Pepsi ritale (mais Cadre Rouge quand même), deux ans avant Téfli…

Et ça c’est insolite? Moi je m’attendais à un truc de dingue.

[Gator]

dmr4230 a écrit :

Et ça c’est insolite? 

‘bsolument. Une vraie rareté. 

[Gator]

dmr4230 a écrit :

 Moi je m’attendais à un truc de dingue.

Promis, je vais essayer de mettre la main sur une photo de Minouchet qui gagne une course.

;-))))

[mac yavel]

J’ai une question par rapport à JMB version 1992.

comment se fait’il qu’apres une telle fidelité avec JT (et des relations tres proche avec la famille Grégory) il ait fait sa dernière année sous les couleurs ARAI-TAICHI?

[Gator]

Outre que JT commençait doucement à être sur la pente descendante, JMB préparait déjà son passage à la vitesse. Il roulait toujours pour les mêmes équipementiers en 93…

‘tain, ça a dû lui faire drôle, de remettre un vrai casque…

[Dolce]

En complément de la réponse de Gator, car comme beaucoup j’ai un peu de temps en ce moment… 😉

RS Taïchi, une boîte née dans les années 80 (et toujours existante) était le plus gros dealer d’équipement au Japon et importateur des plus grandes marques dont… JT Racing, Dainese, Alpinestars, etc… (de mémoire). Côté JT, le business en pleine expansion du paint-ball aux US offrait des perspectives d’évolution bien plus séduisantes que le marché du MX et la famille Gregory commençait à sérieusement se concentrer sur ce marché. D’ailleurs, deux ans plus tard, ils revendrons la partie MX de JT à une boite… française basée à Evreux, CFN (Compagnie Française de Négoce, aujourd’hui Powersports), mais ça, c’est une autre histoire… De son côté, JMB bénéficiait d’une aura incomparable au Japon depuis ses deux titres mondiaux avec le HRC et cette fameuse année 91. Taïchi qui souhaitant poursuivre son développement florissant en créant sa propre marque d’équipements du pilote haut de gamme (et notamment des combinaisons de piste…) a transmit une proposition à JMB qui, selon ce dernier, ne pouvait absolument pas laisser insensible ! Cette proposition, sans aucune mesure supérieure à son cachet avec JT, JMB l’évoque avec John et Rita Grégory qui sont des proches du Français depuis ses débuts aux US. Ces derniers, sans surprise, lui conseillent de foncer. Money is money… Pour autant, JMB n’a pas envie de se lancer dans une aventure hasardeuse à l’aube de ce qui est déjà dans son esprit sa dernière saison de mx. Pas question de faire du testing et de la mise au point « fringue » pendant l’hiver alors qu’il doit déjà développer la nouvelle CR. Rappelons qu’à l’époque – et beaucoup plus que maintenant – maillot, gants, pantalon étaient réalisés sur-mesure pour les pilotes pro. Bref, JMB accepte l’offre à la condition que cela ne modifie en rien son équipement habituel et propose à RS Taïchi un deal avec JT pour simplement re-badger sa tenue de 91. Ce qui sera fait et donnera même lieu à une petite production en série produite par JT et distribuée au compte-gouttes par le réseau d’importateur JT à travers le monde. Concernant, Araï, la fin du deal JT conduit JMB à trouver une autre marque de casque. Et quitte à changer, autant le faire pour le meilleur avec, évidemment, son avenir sur piste en tête. Voilà, voilà…

[redneck]

Dolce a écrit :

En complément de la réponse de Gator, car comme beaucoup j’ai un peu de temps en ce moment… 😉

RS Taïchi, une boîte née dans les années 80 (et toujours existante) était le plus gros dealer d’équipement au Japon et importateur des plus grandes marques dont… JT Racing, Dainese, Alpinestars, etc… (de mémoire). Côté JT, le business en pleine expansion du paint-ball aux US offrait des perspectives d’évolution bien plus séduisantes que le marché du MX et la famille Gregory commençait à sérieusement se concentrer sur ce marché. D’ailleurs, deux ans plus tard, ils revendrons la partie MX de JT à une boite… française basée à Evreux, CFN (Compagnie Française de Négoce, aujourd’hui Powersports), mais ça, c’est une autre histoire… De son côté, JMB bénéficiait d’une aura incomparable au Japon depuis ses deux titres mondiaux avec le HRC et cette fameuse année 91. Taïchi qui souhaitant poursuivre son développement florissant en créant sa propre marque d’équipements du pilote haut de gamme (et notamment des combinaisons de piste…) a transmit une proposition à JMB qui, selon ce dernier, ne pouvait absolument pas laisser insensible ! Cette proposition, sans aucune mesure supérieure à son cachet avec JT, JMB l’évoque avec John et Rita Grégory qui sont des proches du Français depuis ses débuts aux US. Ces derniers, sans surprise, lui conseillent de foncer. Money is money… Pour autant, JMB n’a pas envie de se lancer dans une aventure hasardeuse à l’aube de ce qui est déjà dans son esprit sa dernière saison de mx. Pas question de faire du testing et de la mise au point « fringue » pendant l’hiver alors qu’il doit déjà développer la nouvelle CR. Rappelons qu’à l’époque – et beaucoup plus que maintenant – maillot, gants, pantalon étaient réalisés sur-mesure pour les pilotes pro. Bref, JMB accepte l’offre à la condition que cela ne modifie en rien son équipement habituel et propose à RS Taïchi un deal avec JT pour simplement re-badger sa tenue de 91. Ce qui sera fait et donnera même lieu à une petite production en série produite par JT et distribuée au compte-gouttes par le réseau d’importateur JT à travers le monde. Concernant, Araï, la fin du deal JT conduit JMB à trouver une autre marque de casque. Et quitte à changer, autant le faire pour le meilleur avec, évidemment, son avenir sur piste en tête. Voilà, voilà…

voilà un truc interessant….

thx !

[Gator]

En complément de la réponse de Dolce, car comme beaucoup j’ai un peu de temps en ce moment, lol…

JT avait alors depuis un moment un souci commercial majeur, avec des tarifs plus que premium (170$ le fute en 92!) là où ses principaux concurrents commençaient à faire fabriquer en Asie. Fox par exemple proposait des produits de qualité équivalente sensiblement moins chers. Et quand JT a délocalisé, ils ont choisi le Mexique qui s’est avéré un trrrès mauvais choix en terme de qualité…

Bref, JT galérait un peu et RS Taïchi, gros équipementier japonais fondé par Taïchi Yoshimura (ex-pilote officiel Honda, le premier à faire gagner les RC 125 et 250M en 72!) avait effectivement de solides moyens. Il s’est d’ailleurs offert les services de Bayle, mais aussi, la même année, de « Big Bird » Ward et de « Chicken » Matiasevich. Curieuse offensive, puisque selon Matthes, on n’a jamais vu un produit dans un magasin et que dès 93, tout s’arrêtait… 

Bon, le choix de JMB, « auréolé » de trois titres pris aux ‘ricains, comme mannequin vedette pour la pub était certainement une trrrrrès mauvaise idée marketing…

RS Taïchi était effectivement un partenaire de JT, qui le distribuait « théoriquement » aux US, mais je mettrai malgré tout un bémol aux propos de Dolce sur la similitude du pantalon. Si la coupe du fute de JMB était très certainement la même, nul n’est besoin d’être JPG (Jean-Paul Gaultier) pour noter des conceptions bien distinctes; assemblages de panneaux séparés sur la cuisse chez Taïchi, d’une pièce chez JT, spandex au dessus des fesses chez Taïchi, bandeau latéral spandex nettement plus large chez JT, conception de la partie stretch au niveau du genou très différente… Non que ça ait un intérêt fondamental, d’ailleurs, lol…

Voilà voilà, j’crois qu’on a à peu près fait le tour du sujet…

;-)))

[redneck]

gator a écrit :

En complément de la réponse de Dolce, car comme beaucoup j’ai un peu de temps en ce moment, lol…
JT avait alors depuis un moment un souci commercial majeur, avec des tarifs plus que premium (170$ le fute en 92!) là où ses principaux concurrents commençaient à faire fabriquer en Asie. Fox par exemple proposait des produits de qualité équivalente sensiblement moins chers. Et quand JT a délocalisé, ils ont choisi le Mexique qui s’est avéré un trrrès mauvais choix en terme de qualité…
Bref, JT galérait un peu et RS Taïchi, gros équipementier japonais fondé par Taïchi Yoshimura (ex-pilote officiel Honda, le premier à faire gagner les RC 125 et 250M en 72!) avait effectivement de solides moyens. Il s’est d’ailleurs offert les services de Bayle, mais aussi, la même année, de « Big Bird » Ward et de « Chicken » Matiasevich. Curieuse offensive, puisque selon Matthes, on n’a jamais vu un produit dans un magasin et que dès 93, tout s’arrêtait… 
Bon, le choix de JMB, « auréolé » de trois titres pris aux ‘ricains, comme mannequin vedette pour la pub était certainement une trrrrrès mauvaise idée marketing…
RS Taïchi était effectivement un partenaire de JT, qui le distribuait « théoriquement » aux US, mais je mettrai malgré tout un bémol aux propos de Dolce sur la similitude du pantalon. Si la coupe du fute de JMB était très certainement la même, nul n’est besoin d’être JPG (Jean-Paul Gaultier) pour noter des conceptions bien distinctes; assemblages de panneaux séparés sur la cuisse chez Taïchi, d’une pièce chez JT, spandex au dessus des fesses chez Taïchi, bandeau latéral spandex nettement plus large chez JT, conception de la partie stretch au niveau du genou très différente… Non que ça ait un intérêt fondamental, d’ailleurs, lol…
Voilà voilà, j’crois qu’on a à peu près fait le tour du sujet…
;-)))

Ouais en gros ce qu’on retiendra, c’est que JMB avait trop la classe en JT, et qu’après s’être barré il a fini avec un look tout moisi..

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