Le point sur les transferts MX1 / MX2 2023…

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Le point sur les transferts MX1 / MX2 2023…

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21 août 2022 à 22h23 #1708827
Gator
Participant
C’est marrant, moi je trouve que ça en dit surtout long sur la faiblesse du pack 250 US, mais bon…
21 août 2022 à 22h55 #1708828
the mx addict
Participant
Semblerait que Prugnieres et Grau rempilent tous les deux pour une saison supplémentaire en Europe 250 l an prochain…
21 août 2022 à 23h17 #1708830
louis De simone
Participant
the mx addict a écrit :

Semblerait que Prugnieres et Grau rempilent tous les deux pour une saison supplémentaire en Europe 250 l an prochain…

Pas beaucoup de choix car chez Husqvarna c’est complet en MX2 pour l’instant et je vois pas qui pourrait proposer à Prugnières un bon guidon .
21 août 2022 à 23h37 #1708835
the mx addict
Participant
En parlant de « bon » guidon pour 2023…

Qui en proposera un à Boisramé et Paturel dans un championnat national euro qui paye un peu mieux que l Elite ?
21 août 2022 à 23h56 #1708836
martin
Participant
Mais c’est qui ce Boisramé, vous en parlez souvent ?!?
22 août 2022 à 7h08 #1708838
mike bell
Participant
gator a écrit :

C’est marrant, moi je trouve que ça en dit surtout long sur la faiblesse du pack 250 US, mais bon…

Tellement vrai !!!

Quand tu vois nos trois avions du MX2, il n’y a que Lawrence pour jouer avec eux en 250….
22 août 2022 à 12h31 #1708859
Gator
Participant
Pour tout te dire, j’ai une théorie d’une audace quasiment ‘gluffesque: je me demande si les récents malheurs du Jett ne sont pas le fruit d’une déconcentration générée par son ennui profond face au manque d’adversité…

;-)))

Il est temps d’aller jouer en 450.
22 août 2022 à 12h50 #1708862
;;
Participant
gator a écrit :

Pour tout te dire, j’ai une théorie d’une audace quasiment ‘gluffesque: je me demande si les récents malheurs du Jett ne sont pas le fruit d’une déconcentration générée par son ennui profond face au manque d’adversité…
;-)))
Il est temps d’aller jouer en 450.

J’vais gluffer aussi alors ! Je pense qu’il ne supporte pas la pression, comme le belge ! Gros calembour !

🙂
22 août 2022 à 13h03 #1708865
Gator
Participant
Alors un, ‘gluff ne fait pas dans le calembour, mais dans la pensée alternative iconoclaste.

Et deux, heu… QUELLE pression?
22 août 2022 à 13h09 #1708868
gunsho
Participant
the mx addict a écrit :

Semblerait que ce soit un entraîneur allemand du nom de Selent qui aurait parlé de Farres à Swanepoel au départ…

Je crois plutôt que c’est l’ex de Selent qui lui en aurait parlé.

#jesuisdriv1
22 août 2022 à 13h12 #1708869
gunsho
Participant
gator a écrit :

Pour tout te dire, j’ai une théorie d’une audace quasiment ‘gluffesque: je me demande si les récents malheurs du Jett ne sont pas le fruit d’une déconcentration générée par son ennui profond face au manque d’adversité…
;-)))
Il est temps d’aller jouer en 450.

Je pencherai plutôt sur assurer le titre, façon Gasjer, plus des départs systématiquement foireux depuis quelques courses.
22 août 2022 à 13h15 #1708870
martin
Participant
Un plus pour le show aux Nations 😉
22 août 2022 à 21h21 #1708909
jojobmx
Participant
qui sera officiel triumph et beta aux US et Ducati en europe ? 🙂 🙂 )
22 août 2022 à 23h54 #1708912
Xelah
Participant
gator a écrit :

Pour tout te dire, j’ai une théorie d’une audace quasiment ‘gluffesque: je me demande si les récents malheurs du Jett ne sont pas le fruit d’une déconcentration générée par son ennui profond face au manque d’adversité…
;-)))
Il est temps d’aller jouer en 450.

Heureusement Marvin va faire une pige et lui remettre les idées en place 😉
23 août 2022 à 8h19 #1708920
;;
Participant
gunsho a écrit :

gator a écrit :

Pour tout te dire, j’ai une théorie d’une audace quasiment ‘gluffesque: je me demande si les récents malheurs du Jett ne sont pas le fruit d’une déconcentration générée par son ennui profond face au manque d’adversité…
;-)))
Il est temps d’aller jouer en 450.

plus des départs systématiquement foireux depuis quelques courses.

Meu non, t’écoute pas toi ! On lui a mis un moteur avec moins de canassons pour pas kicasse !
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