gator a écrit :
Vite, vite, l’interview!!!
:-)) c’est pas sur l’oral qu’il BOS T’as pas de bol CROCO :-))
Trêve de plaisanterie , en imaginant que la partie cycle soit au niveau des factory’s bike ,ce qui n’est pas gagné (mais il vas avoir des suspattes « usine » BOS :-)) ,et en supposant qu’il soit p!us ou moins au niveau des meilleurs en pilotage et physique :
1: que peux t’il faire face au moteur d’usine ?
2: est-ce vraiment si andicapant en 450 cc ?
3: peut-il entrer dans le top 5 avec un moteur ‘stock « ? Notamment dans les courses sur sable qui seront légions la saison prochaine…
4: pour les plus pointu d’entre vous ,on sait qu’entre une 250 stock et usine ,il y’a’ un gouffre niveau moteur ,mais combien de différence en chevaux ,ou secondes au tour en 450 en un block usine et stock ?
Moi je dirais qu’il n’y a pas le jour et la nuit mais je ne suis pas suffisamment connaisseur en quatre temps (voir pas du tout) pour juger la différence réelle qu’il pourrait y avoir
, le il y a 3 mois et 3 semaines.
