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D’accord sur le fait que la non obtention du titre SX 2013 est une déception, et ne correspond certainement pas aux objectifs fixés par THE MAN, au regard du potentiel et de l’expérience du pilote français.
Je sais qu’il est inutile de vouloir réécrire l’histoire, mais avec un mental à la Roczen, MM25 aurait coiffé la couronne SX dès cette saison….
« Fort » de ce titre de vice-champion 2013, il ne reste qu’une marche à gravir pour un juste retour sur investissement vis-à-vis de KTM USA, et accessoirement négocier un bon guidon pour son passage dans la catégorie supérieure…..
Quant à l’outdoor, ce sera une autre paire de manches, car il requiert des qualités qui dépassent (de loin !!!) la seule technique de pilotage (point fort de MM25)….Tomac et Roczen l’ont suffisamment démontré cet été.
Tomac le champion en titre s’est imposé en démontrant plusieurs qualités, parmi lesquelles certaines sont indispensables :
– un fighting spirit en béton armé,
– une capacité à rouler à bloc dès le premier virage en n’hésitant pas à aller au contact,
– une faculté à rouler parfois au-delà des limites,
– le pouvoir de se transcender lorsque la pression est à son paroxysme,
– l’envie d’aller « au charbon » quand les circonstances de courses sont défavorables,
– etc…..
A la lecture de cet « inventaire », il est évident que MM25 n’entre pas dans le moule…
Après je ne doute pas une seule seconde qu’il fera une belle carrière chez les gros bras.
L’absence de prise de risques inconsidérés le « protège » des blessures (et joue en sa faveur sur la longueur d’un championnat), sur le plan de la communication il est dans les standards US, enfin contrairement au dernier pilote français présent sur le sol US, il est jugé friendly par la communauté crossiste US (journalistes et fans).
, le il y a 2 mois et 3 semaines.
