Nous entrons dans la phase 2 du processus. Apres avoir acheté les droits sportifs aupres des federations qui elles ont perdu toute crédibilité et leur pouvoir, les promoteurs n’ayant qu’une idée en tête à savoir faire du fric se sont bien servis de certains constructeurs comme KTM pour faire marcher le business. KTM en a largement profité et le constructeur s’est mis lui aussi à imposer ses propres règles. C’était du gagnant/gagnant pour les 2.
Mais celà coute tres cher et il faut que les retombées soient de plus en plus importantes. Le tout terrain atteint ses limites financierement, dans le même temps la vitesse décolle vraiment ( Même la F1 la cite souvent en exemple en terme de spectacle ) et la logique de l’argent pousse certains à aller chercher d’autres billets ailleurs . La vitesse coute tres chère , SUZUKI ne peut donc plus être partout ainsi que KTM qui semble quitter l’Enduro. D’autant plus rageant pour KTM qui se lance dans la vitesse depuis quelques années a parmi ses décideurs un crossmen et un enduriste !
On croise les doigts pour que Cairoli ou Herlings prennent le titre MX 1018 pour l’avenir du cross 🙂
, le il y a 8 années et 11 mois.
