Mx2K.com – Toute l’actualité Cross en France et US › Forums › Discussion générale › LA NOUVELLE MOTO DE CHAD REED…
J’en conviens parfaitement. Il se trouve juste que les suspensions d’usine sont destinées à des extra-terrestres qui roulent très durs, à quelques exceptions près. RC, Reed… roulent avec des brêles inroulables pour leurs mécanos, c’est évident. C’est ce que je voulais dire. Je ne doute pas que les jap’s de chez KYB soient capables de fournir une fourche guimauve !!!
Ah, ça, que les réglages des tops crossmen ne conviennent pas au commun des mortels, j’en conviens bien volontiers, c’est d’ailleurs assez logique… Pour autant, nous sommes d’accord, ce n’est pas une fatalité: Peter avait du Kayaba usine sur sa première 400 WRF, et elle était réglée comme un canapé Cuir Center!
;-)))
gator dégage tu saoule avec ton cross…
mx2005 c’est un forum surtout dédié au motocross alors si sa te convient pas à toi ben ta rien à faire ici allait a+
Les reglages de fourche du Chad…
14 et 15 crans ok c’est noté…
Il a des 0.52 en ressort dans la fourche… Je vous raconte pas le bout de bois que ca doit etre!!!
D’aprés la translation:T’es pas monté pendant 2 mois quand t’etais aux US!!!
Dans le même sens, Justin Brayton gagne l’année dernière à Geneve avec une fourche KYB d’origine…. mais dur comme si y ‘avait de la graisse dedans à la place de l’huile !!!
Pareil avec l’amortisseur (fabriqué par JGR) et qui bougait pas d’un poil, avec la détente fermé à fond,
un truc de fou ses suspensions…….
Du gaz… hé… hé… hé…
XCLT !
PTDR
tu m’etonnes!
Voire meme des suspensions stock :-))))))))))))))
Ca sort au compte goutte…
salut david,esque kyle est blessé ou malade?????????
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