Réglé pour un bon gabarit (1m80 – 80kg)
L’amortisseur arrière colle au sol et surtout ne talonne pas sur les gros saut, fini les chevilles qui s’arrachent dans les ornière à l’appel d’un saut avec une bonne compression et les coup de raquette intempestif.
Pour la fourche, elle permet d’avoir un excellent grip en courbe et surtout de se concentrer sur les trajectoires qui vont vite et pas forcément les plus lisses, surtout sur les fin de manches.
Pour l’entretien et les réglages, pas plus pas moins que normalement, surtout si vous avez le même poids et la même taille que moi.
Après pour les fans de tuning, les tubes sont traités et anodisés, les fixations de roue sur la fourche sont noir et toutes ls pièces sont magnifiques.
Pour le prix, je laisse les interéssé me faire une proposition à [email protected] y’a même moyen de les essayer avant de les acheter (conditions à définir)
Voilà
, le il y a 20 années et 9 mois.
