[birou]

Slt à tous Je voudrais savoir si quelqu’un connait les différentes normes en matières d’huile de suspension. Je possède un 450 yzf de 2005 et sur le manuel yamaha préconise une huile de type S1 et je n’ai pas trouvé de correspondance avec d’autre marque d’huile. J’ai utilisé de l’huile motul 2.5w et je voudrais savoir si je ne risque pas de déteriorer quelque chose dans la fourche. si quelqu’un à une info

A+

[chicco84]

déteriorer non mais si tu n’as pas la bonne viscosité le comportement de ta fourche ne sera pas le même.

S1 indique le numéro de viscosité normalement tu as la viscosité indiqué dans toute les marques

a +++

[[email protected]]

De la 2,5 c’est bon mais la qualité c’est autre chose!!!!!!!!!!!!

[[email protected]]

De la 2,5 c’est bon mais la qualité c’est autre chose!!!!!!!!!!!!

[honda forever78]

slt [email protected] dit moi on m avait pas prevenu ke sur les yzf si tu laissé la fourche au repos trop longtemp les joins spy se dilaté resultat les 2 son flingué j attend ou je les remplace direct sa me fait chier elle venait d etre vidangé et reglé

[honda forever78]

slt [email protected] dit moi on m avait pas prevenu ke sur les yzf si tu laissé la fourche au repos trop longtemp les joins spy se dilaté resultat les 2 son flingué j attend ou je les remplace direct sa me fait chier elle venait d etre vidangé et reglé

[[email protected]]

Je ne vois pas pourquoi il se dilateraient plus sur les YZF que sur les YZ et sur les autres kayabas ou Showa(Kawa, honda) si se sont des spis de qualité origine ( nock) . S’il ne fuient pas pourquoi les changer, tout dépend de l’age qu’ils ont . De toute façon il faut toujours graisser tes tubes et oter tes caches poussiére pour nettoyer et graisser.Comme huile j’utilises soit de la kayaba 01 soit de la motorex fork oil 2,5 beaucoup moins chère et de bonne qualité. @+++Didier

[[email protected]]

Je ne vois pas pourquoi il se dilateraient plus sur les YZF que sur les YZ et sur les autres kayabas ou Showa(Kawa, honda) si se sont des spis de qualité origine ( nock) . S’il ne fuient pas pourquoi les changer, tout dépend de l’age qu’ils ont . De toute façon il faut toujours graisser tes tubes et oter tes caches poussiére pour nettoyer et graisser.Comme huile j’utilises soit de la kayaba 01 soit de la motorex fork oil 2,5 beaucoup moins chère et de bonne qualité. @+++Didier

[honda forever78]

bein j ai pourtant bien flingué les 2 et j ai beau graissé comme un malade apres kel ke tour sa fuit comme jammais j ai eu beau passé une cale d epaisseur rien a y faire je sais pas se ke c est se bordel

[honda forever78]

bein j ai pourtant bien flingué les 2 et j ai beau graissé comme un malade apres kel ke tour sa fuit comme jammais j ai eu beau passé une cale d epaisseur rien a y faire je sais pas se ke c est se bordel

[shaftracing]

c simple, soit ton niveau d’huile est trop bas et tu pete les joints a cause de talonnage repetitifs, soit tes bagues sont hs, soit ta fourche est bridée au montage ( en dehors de marques sur les tubes ).

http://www.shaft-racing.com/tech.html

[shaftracing]

c simple, soit ton niveau d’huile est trop bas et tu pete les joints a cause de talonnage repetitifs, soit tes bagues sont hs, soit ta fourche est bridée au montage ( en dehors de marques sur les tubes ).

http://www.shaft-racing.com/tech.html

[Auteur]

Messages