[sebcrf09]

SLT

j ai trouvé de l huile dans la boite à air depuis 2 sorties est ce que c est grave? et de quoi ça vient et que faut il que je fasse?

c est un 450 crf 09 pour info

[motardu95]

es-que ton crf fume bocoup??

[sebcrf09]

non je crois pas trop… pourquoi?

[dcrouzel]

combien d’heure a le piston ???

[sebcrf09]

il a 50h j ai changé les segments il y a moins de 20h et les joints d embase et de culasse pareils

[dcrouzel]

quelle huile utilises tu ?

[sebcrf09]

de la motul 10w40…. normal ! 

je mets toujours un peu plus d huile dans la boite vu que la quantité indiqué dans le livre tehcnique est insuffisante par rapport a la vise de niveau…. c est marqué 590ml et je mets 700ml depuis que je  l ai mais ca ne m a jamais fais ça avant….

j ai du changer la boite  donc c est pour ça que je mets toujours plus d huile….

j ai bien peur de devoir démonter non? même si j ai pas trop envi….

[dcrouzel]

par ou vient l’huile dans la boite à air ?

[sebcrf09]

je crois qu elle vient pas par le trou du carbu par celui d en dessous je crois.

[dcrouzel]

????

[motardu95]

essaye de mettre moins d’huile et regarde .

[sebcrf09]

je pense pas que ce soit ca…

[eizo27]

l’information est a prendre avec des pincettes car je n’ai  pas vu le probleme de moi meme mais d’apres un pote qui a un 450 crf de 2003 ca viendrai d’un joint spy dans le bas moteur(celui du vilebrequin je crois mais pas sur)il a deja eu ce souci il y a quelques temps et ca lui a refait dimanche dernier.

sympthome apparent: de l’huile qui coule du boitier de filtre a air.

quel rapport avec le boitier de filtre et le joint spy de vilo ca j’en sais rien mais d’apres lui le probleme viens de là et apparement obligation d’ouvrir le bas moteur pour regler le probleme.

[sebcrf09]

kelle bonne nouvelle! faudrait que tu sois sure de ton coup…. ça fera que la 3e fois que j ouvre le bas moteur en moins d un an lol j vais me tirer une balle si ça continue!!!!! c est chiant ces 4 temps j étais mieu avec ma Cr putin ça va que je l ai encore hehe!

[dcrouzel]

quand un spi de vilo droit lache , l’huile moteur passe dans la boite , ce qui fait un surplus dans la boite et peut partir par le reniflard . ce peut également être un spi de balancier . mais dans les deux cas , il n’est pas necessaire d’ouvrir le moteur en deux .

[Auteur]

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