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9 sujets de 1 à 9 (sur un total de 9)

honda 250 CR : direction grippée

  • Auteur
    Messages
  • #464371
    marco59
    Participant

      salut à tous

      suite à une inactivité de 6 mois, la direction de ma 250 est presque bloquée (les roulements étaient déjà limite limité lors de ma dernière course à Fort-Mahon 2006)

      dois-je prévoir autre chose que des roulements de remplacement ou bien y’a-t-il d’autres pièces à prévoir ? (des joints ou autre …)

      merci

      (au fait, c’est un 250 CR de 1999)

      Marco

      #1195686
      fivehundred
      Participant

        non rien d’autre a prévoir que des roulements.

        si tu veuxd j’en ai en stock, donnes moi tes côtes, je te fait un prix sympas.

        posts moi un mail.

        #1195687
        malex24
        Participant

          Pour info 2 roulements de direction 60E chez Honda

          #1195688
          marco59
          Participant

            voici les photos du démontage :

            https://jacquotprepa.free.fr/250CR/CIMG0201.JPG

            https://jacquotprepa.free.fr/250CR/CIMG0202.JPG

            vous remarquerez l’état pitoyable des roulements …

            par contre celui du bas m’est resté dans les mains, du moins une partie

            la partie interne qui vient sur l’axe, je n’arrive pas à la retirer, auriez-vous des idées pour arriver à le dégager ?

            je l’ai bourré de dégrippant mais çà vient pas …

            merci

            Marco !

            #1195689
            tgr
            Participant

              Tu l’a met au congélateur une nuit, et le lendemain tu verses de l’eau bouillante juste sur la cage du roulement et tu tapes dessus avec un burin pour l’extraire.

              #1195690
              tgr
              Participant

                Ou alors soudure à l’arc sur la cage du roulement et marteau/burin

                #1195691
                marco59
                Participant

                  je risque pas de flinguer le té inférieur avec l’eau bouillante ? parceque c’est le roulement (du moins ce qu’il en reste) que je veux dézinguer … pas le té …

                  #1195692
                  malex24
                  Participant

                    Le plus facile est de coincer la bague interne dans un étau et de taper sur le té en intercalant une cale de bois bien sur.

                    Sinon chauffe la bague interne tout simplement pour la dilater avec un chalumeau et çà devrait venir tout seul. Pour info, le roulement bas est monté en force, c’est à dire absence total de jeu entre le roulement et la bague, donc n’est pas peur de lui en mettre sérieusement dans la gueule avant de passer à autre chose je suis passer par là il y a 1mois environ et marteau-burin en tapant sur la bue directement, nickel après un peu d’énervement quand même.

                    #1195693
                    tgr
                    Participant

                      Moi j’ai utilisé cette solution parce que chez moi je n’ai pas de poste de soudure, maintenant si tu as un poste à souder, tu peux opter pour la deuxième solution ou vas voir un garagiste sympa qui te le fera

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