[nicox]

tu n a pas a ouvrir completement le moteur, il y a rien de bien compliqué à ce nivo là! amoin que ta tige soit cassée net! ce que tu raconte ne peut se passer! je metterais ma main a couper que c est ton écrou qui est désséré!

sort tout tes disques et regarde ca coute rien! car enlever le carter sans toucher au reste ca ne sert pas a grand chose, mais je comprend la premiere foi, on est toujour un peu effrayer de démonter de peine de savoir remonter tout correctement, o pire si tu as peur, prend des photos!

voila je ne peut t en dire plus!

bon courage ++

[Anonyme]

si mais !!! et puis non !

ya plein d’as de la mecanique sur le forum .

a vouloir faire tout seul et faire n’inporte koi et ecouter n’inporte qui ! il va faire que des conneries.

et je suis sur que sa va te couter plus cher que le faire faire par un pro .

a moins que tu change les disques d’embrayage lisse et garnis .

[mx199]

Merci pour le « n’importe qui »!!! Ca me va droit au coeur!!!

C’est pas avec des raisonnements comme le tiens que les novices vont apprendre quoi que ce soit en mécanique!

Vaut mieux apprendre à faire sa mécanique soit même plutôt que de dépenser du fric en main d’oeuvre, d’où l’intérêt de ce genre de forum!!

Oh pis j’abandonne, j’vois même pas pourquoi j’essaye de t’expliquer quoi que ce soit à toi!!!!!

[Anonyme]

je suis reparateur et quand j’entend le nombre d’anerie , sa me fait rigoler .

quand tu dit que les ressort on pété !! pffff

le pire c que beaucoup de gens ni entrave rien et en plus ils sont sur de ce qu’ils disent .

j’ai des client qui on changer la moitier du moteur pour une connerie a 50 € c sa qui me fait rire . ils ont peur de se faire enculer et il font n’inporte koi !

comme je le dit souvent , personne et parfait meme pas moi !! ( humour )

je pense mais chui pas sur a 100 % que si son levier en chauffant prend de la garde c que son embrayage patine un peu et il se dilate , sa peu etre une raison valable .

bonne nuit a dans 6 jours pour voir les resultat

[mx199]

Mais si tu es réparateur, pourquoi tu n’as pas donné ton avis plus tôt??? Le problème aurait été vite réglé…

Avoue quand même qu’un ressort cassé pourrait expliquer le phénomène qui se passe même si se serai surprenant!

Quand tu dis « personne est parfait », et bien je suis d’accord. C’est pour ça que je n’étais pas sûr à 100% de ce que j’avançais. Toi en revanche, tu as l’air sûr et parfait à 200%.

Ce qui te fait c…., c’est que les gens peuvent arriver à s’en sortir SANS CONCESSIONNAIRES!!

Moi je fais du mx depuis 7 ans et j’ai emmené ma moto 1 seule fois chez un concessionnaire, c’était au tout début. Depuis, je fait tout moi même (Piston/segments, pignons de boîte, embrayage,etc…) et j’ai jamais eu de problèmes liés à ma mécanique.

Donc pas besoin de concessionnaire et si je peux aider les autre à faire pareil avec mes connaissances pour qu’ils évitent de gaspiller de l’argent, et bien je le fais car vu le prix de la main d’oeuvre!

Donc évite de prendre les gens de haut et pour des cons!!!!!!!!

[fashion-dirter]

on a posé le moteur, entra la tige noir et la cloche, il y a un roulement en desous, i est mort, et pusi la tige entre la bille et la cloche est cassée… la cloche est trop uséee et trop de jeu, et le tout a surement emener les pignions de boite..

[tgr]

C’est un modèle de qu’elle année ? Elle a combien d’heures environ ?

[mx199]

Le verdict est tombé MX TOTOR. T’as l’air malin maintenant après avoir affirmé que les disques lisses et garnis étaient morts et que c’était la cause de la panne en me faisant passer pour un con!!!

Moi aussi je me suis planté mais j’ai rien affirmé, je n’ai rabaissé personne et je ne suis pas réparateur MOI!!

En plus, il s’est débrouillé tout seul avec l’aide d’un pote mécano, SANS CONCESSIONNAIRE!

« Quand j’entends le nombre d’anneries, sa me fait rigoler »: c’est bien vrai!

Aller j’arrête là c’est pas le but.

Bon courage Ballaiz et si tu veux d’autres renseignements, n’hésite pas!

[fashion-dirter]

Merci mec.. c’est cool… et sinon c’est une 2006 qui a 2 saison de cross dans les pattes et le mec envoyer quand meme bien en ligue alors bon…

[Anonyme]

yo je suis de retour pour vous jouer de mauvais tour !!!!!!!!

non serieu :

quand il dit que sa le lui fait a chaud au bout de 15 mm . c quand meme bizare que le roulement mort et la bille cassée marche a froid et puis merde a chaud .enfin .

le principal c que sa moto marche .

je maintient quand meme que beaucoup de personne demonte tout et n’inporte koi , sans savoir . et que meme en tant que pro si quelqun vient demander un renseignement je lui expliquerai quand meme . le gars s’il et sympa va te commander au moins les pieces . et un client de plus c toujour sa .

j’ai un client pour pas faire controler son stator d’allumage la remplacer, et apret le cdi bilan , un stator pour rien , a 290 €. si il avait fait controler son stator a un pro ,il aurait changer direct que le cdi .

conclusion : 290 € de stator pour rien au lieu de 15 € de main d’oeuvre .

[mx199]

Mais je suis tout à fait d’accord avec toi MX TOTOR!

Le gars qui n’y connait rien en mécanique et qui ne peut pas se faire aider par quelqu’un, vaut mieux qu’il laisse tomber.

Mais celui qui s’y intéresse, qui a les outils nécessaires, la place nécessaire, et qui se sent capable de démonter, alors il doit se lancer et s’il a un doute, il vient sur le forum. Ca sert à ça!

Dans le cas de Ballaiz, sa moto a merdée au bout de 15 min et puis d’un coup, plus rien, elle ne merde pas à chaque fois au bout de 15 min… C’est pas pareil. Donc c’est bien une pièce qui a cassée nette.

C’est vrai qu’un ressort de plateau presseur qui casse, c’est pas courant mais d’un point de vu purement mécanique, sa aurait pu tout expliquer. Après, la panne qu’il a trouvé me parait bizarre mais bon comme tu dis, le principal c’est que ça marche.

[Auteur]

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