[Anonyme]

 Tout d’abord, bonne année également !

Non, "trop pauvre" veut dire pas assez d’essence ou trop d’air, et "trop riche" trop d’essence ou pas assez d’air. Etre trop pauvre conduit souvent à la surchauffe et aux ennuis.

Une ligne "compétition" est censée augmenter la puissance, donc fatalement le remplissage. Si tu n’ajustes pas le débit d’essence à cette situation (plus d’aspiration en fait, du fait d’un écoulement amélioré par le nouvel échappement), tu auras la même quantité d’essence pour un volume d’air augmenté donc tu vas vraisemblablement être pauvre (sauf si le pot est de la daube, ce qui existe aussi par ailleurs).

En règle générale, chaque fois que tu modifies un élément important du moteur (échappement, alimentation ou distri) tu modifies l’équilibre précédemment obtenu et tu es contraint d’ajuster par un réglage. 

 

[narcose]

Yop merci pour ta réponse donc cela veut dire go concessionnaire car pour régler cela il faut de l’outillage ?

Sinon la ligne que j’ai mis est une CRD tu as une idée du réglage a éffectuer , je ferme 1quart de tour ou 1 demi tour ,

 

Au cas ou

[narcose]

Sinon dans le test du pot sur motoverte sur un 250 crf 2010 la mienne est une 2012 ‘

 

Ils disent que la ligne s’utilise avec une carburation standard

https://www.crd-international.com/MV434_ECHAP.pdf

 

Donc modif réglage ou pas

 

Merci pour vos réponses

[wachocrf]

oui c’est vrai que la crd n’est pas une ligne revolutionnaire .

si tu avait du akra ou yosh faudrait faire regler mais a mon n’avis avec la crd ca va le faire . roule avec et demonte ta bougie quand tu aura roulé un peu , tu le vera dessuite par apport a la couleur de la bougie

[dcrouzel]

question :

Est il possible de reprogrammer un ECU de 250 CRF ?

Mais  ton concess a t’il le matériel  ?

Je doute qu’il  puisse juger  de la qualité de la carburation sans sonde lamba et banc d’essai   !!!!

[narcose]

Ah oui cela deviens compliqué là juste pour une ligne , avant sur un 2temps tu ne te prenais pas la tte au temps pour le changement d’une ligne .

Donc tu me conseille de faire quoi ?

Et sur que les conces du coin non pas le matos

[narcose]

UP

 

[dcrouzel]

tu ne fais rien , à moins que tu trouves le mécano qui a ce qu’il faut .

[narcose]

Et je ne risque rien de rouler comme ça ?

[Anonyme]

Tu ne risques pas grand-chose d’essayer à moins comme l’a dit plus haut dcrouzel de t’enquiller la ligne droite du Touquet. Tu verras bien si ça marche ou pas. Sur un terrain de cross on est rarement à toc plus que quelques secondes d’affilée. Donc risque somme toute réduit.

[dcrouzel]

combien  règlent leur injection en changeant d’échappement ????,

déja qu’avec les carbu peu la réglaient  la carburation .

Sachant que d’origine  la plupart des motos sont mal réglées par ex les 450 yzf  jusqu’à 2009 étaient beaucoup trop pauvre  ( principal 160 alors qu’il fallait 170 à 172 pour avoir une bonne carb ) .

[Auteur]

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