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;;, le il y a 7 années et 2 mois.
Et en 2019 y s’passe quoi en MXGP ?
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5 octobre 2018 à 14h42 #1583025
salut avec les télés dernière génération il y a beaucoup mieux pour choper les gp .
5 octobre 2018 à 14h45 #1583026Herlings va faire une carrière à la Everts, tout à fait respectable mais qui me laisse sur ma faim.
Une travarsée de l’Atlantique m’aurait plu d’avantage.
5 octobre 2018 à 15h06 #1583027tractozor a écrit :Herlings va faire une carrière à la Everts, tout à fait respectable mais qui me laisse sur ma faim.
Une travarsée de l’Atlantique m’aurait plu d’avantage.Il peu encore le faire, allez aux us, peut être encore un titre mxgp, qui sait !?
Ou alors, dans sa tête il veux encore faire mieux que cairoli, et dépasser ses 9 titres ?!
5 octobre 2018 à 18h56 #1583039yoyo44 a écrit :tractozor a écrit :Herlings va faire une carrière à la Everts, tout à fait respectable mais qui me laisse sur ma faim.
Une travarsée de l’Atlantique m’aurait plu d’avantage.Il peu encore le faire, allez aux us, peut être encore un titre mxgp, qui sait !?
Ou alors, dans sa tête il veux encore faire mieux que cairoli, et dépasser ses 9 titres ?!Jusqu’a maintenant , il laisse plutôt penser que son objectif est de battre des records de titres . S’il met une branlée au reste du monde lors du MXDN , y compris aux Ricains , peut être que l’attrait des dollards le fera changer d’avis ? Mais il y a peu d’espoir
5 octobre 2018 à 21h19 #1583044savourel a écrit :S’il met une branlée au reste du monde lors du MXDN , y compris aux Ricains , peut être que l’attrait des dollards le fera changer d’avis ? Mais il y a peu d’espoir
perso je pense que pour Herlings les $$$ sont plutôt du côté de l’Europe :
KTM et redbull (ses plus gros sponsors j’imagine) ont tout intérêt à le faire rester ici par absence de relève immédiate (Prado au top en MXGP c’est pas pour tout de suite)
et aux US le titre MX rapporte moins qu’un titre SX (qui lui sera plus difficile à obtenir à court terme).
Je ne vois qu’une soudaine envie de changement d’air pour le faire traverser l’atlantique full time et comme il l’a déjà expliqué à maintes reprises ce n’est visiblement pas d’actualité tout simplement car il est très attaché à son entourage proche (famille et amis) et qu’il en a besoin.6 octobre 2018 à 10h17 #1583056Je suis plutôt d’accord avec toi mais j’aurais bien aimé voir Herlings en SX !! Curieux de voir le niveau qu’il a et surtout qu’il peut avoir !
6 octobre 2018 à 10h34 #1583058savourel a écrit :Je suis plutôt d’accord avec toi mais j’aurais bien aimé voir Herlings en SX !! Curieux de voir le niveau qu’il a et surtout qu’il peut avoir !
on a eu la discussion sur un sujet dernièrement (mais je sais plus lequel) moi je le vois jouer la gagne en moins d’un an en SX US !
il a une capacité d’apprentissage bien supérieur à la moyenne sur une moto.6 octobre 2018 à 11h39 #1583060Si l’on en croit le maitre (maitresse ??? ) à penser The beast of the east , un pilote qui ne commence pas le SX au berceau n’a plus aucune chance d’arriver au niveau des ricains !! Mais on a le droit de ne pas être d’accord , on se fera juste traiter de bulot ou de blaireau !! :-))
6 octobre 2018 à 12h00 #1583062savourel a écrit :Si l’on en croit le maitre (maitresse ??? ) à penser The beast of the east , un pilote qui ne commence pas le SX au berceau n’a plus aucune chance d’arriver au niveau des ricains !! Mais on a le droit de ne pas être d’accord , on se fera juste traiter de bulot ou de blaireau !! :-))
Pour JH je ne pense pas que le SX soit le problème mais plutôt le style de vie en Amérique et le schéma sportif inhumains. JH apprécie de maîtriser tout à 100% et difficile d’y arriver en se tapant 20SX et 12MX dans la même saison.
6 octobre 2018 à 12h52 #1583068prado et herlings ultra dominateur, des miettes pour les autres riders
6 octobre 2018 à 12h58 #1583071janfi68 a écrit :prado et herlings ultra dominateur, des miettes pour les autres riders
VOILA !!!!
CQFD on peut fermer le topic :-))))
PS: tu m’a fait les freins :-((
15 octobre 2018 à 21h17 #1585147
16 octobre 2018 à 1h54 #1585160Moipatoucomprendre la classe EMX 2t ???
250 cc et 300 cc ?
Ou comme dit sur un autre topic
de 125 cc a 500 cc ?
16 octobre 2018 à 9h13 #1585165Pfff, Driv tu le fais exprès ou quoi?
« A limit of 250 « tu ne comprends pas ?
Et l’ironie de la chose, les co-tueurs du 2tps qui veulent remettre la main sur un phénomène qui pourrait leur échapper, pas très glorieux…
16 octobre 2018 à 9h29 #1585169Bon OK , en 2019 , Prado et Herlings sur la plus haute marche du podium et après en 2020,21,22,23,24,25,……….50 ? Prado laissera la place quand on lui imposera de monter en 450 ? Qui peut leur faire de l’ombre en 2019 ?
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