- Ce sujet contient 24 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Gator, le il y a 6 années et 1 mois.
Essai vidéo MX2K du Suzuki du team OB1
-
AuteurMessages
-
11 juillet 2020 à 10h30 #505725
L’essai en vidéo des Suzuki du team OB1 par le grand, le beau, l’immense Richard Angot, ça vous dit ? Bah c’est possible, suffit de cliquer ici : https://www.mx2k.com/fr/actualite/essai-produit/video-les-suzuki-250-et-450-rm-z-du-team-ob1-bihr-suzuki-lessai.html
Pis quand bien même t’en aurais pas grand chose à faire, mets quand même un petit clic pour encourager des petits jeunes qui débutent, OK ? Merci d’avance !
11 juillet 2020 à 10h52 #1641322Oila, j’ai fait ma BA du jour ! Et merci pour cet article .
11 juillet 2020 à 10h52 #1641323‘tain, si ça c’est pas une pose avantageuse, je sais pas comment ça s’appelle…
;-)))
11 juillet 2020 à 10h54 #1641324savourel a écrit :Et merci pour cet article .
C’est quand même salaud d’enlever à Arnaud Aubin sa seule excuse pour se traîner la teub.
;-)))
11 juillet 2020 à 11h02 #1641328gator a écrit :‘tain, si ça c’est pas une pose avantageuse, je sais pas comment ça s’appelle…
;-)))Et voila, quand j’ai vu la photo , j’me suis dit : va y avoir des remarques !! 🙂
11 juillet 2020 à 11h11 #1641329gator a écrit :savourel a écrit :C’est quand même salaud d’enlever à Arnaud Aubin sa seule excuse pour se traîner la teub.
;-)))Ça va pas ? Le gars est un des tops français…
11 juillet 2020 à 11h14 #1641330gator a écrit :‘tain, si ça c’est pas une pose avantageuse, je sais pas comment ça s’appelle…
;-)))Bon tu remarqueras qu’on ne voit pas » l’ornière » …:-)
11 juillet 2020 à 11h14 #1641331gator a écrit :‘tain, si ça c’est pas une pose avantageuse, je sais pas comment ça s’appelle…
;-)))Bon tu remarqueras qu’on ne voit pas » l’ornière » …:-)
11 juillet 2020 à 11h34 #1641332ganjaman a écrit :gator a écrit :est quand même salaud d’enlever à Arnaud Aubin sa seule excuse pour se traîner la teub.
;-)))Ça va pas ? Le gars est un des tops français…
#grolol
Son frère a été proche du top et reste un pilier du pack français… Arnaud… J’appelle plutôt ça un énième espoir qui n’a jamais confirmé, parce que Dieu sait qu’on nous l’a vendu et survendu, à une époque, on allait voir ce qu’on allait voir… Et attendu que pas un seul des bons Français ne roule en France, qu’il soit pas mauvais en Elite sans élite ne me réveille pas la nuit, hein…
Demande à un fan de te citer des « tops français », je doute qui quiconque pense au cadet des Aubin.
11 juillet 2020 à 11h51 #1641333ganjaman a écrit :Ça va pas ? Le gars est un des tops français…
Bahh ce gros sac de gratouille, a jamais gagner une seule course de sa vie, donc normal qu il bave sur les pilotes français, ça doit être frustrant pour lui…………………….
11 juillet 2020 à 15h28 #1641339thebub a écrit :gator a écrit :‘tain, si ça c’est pas une pose avantageuse, je sais pas comment ça s’appelle…
;-)))Bon tu remarqueras qu’on ne voit pas » l’ornière » …:-)
.
C’est vrai que c’est pas sympa, pour sa première photo sur Mx2k, de nous montrer le luc de ce pauvre Ravut…
:–))
11 juillet 2020 à 16h11 #1641341En tous cas, j’ai trouvé l’ensemble plaisant, Richard gère bien son speak sans en faire des caisses, la complémentarité texte/vidéo fonctionne bien, c’est plutôt sympa…
11 juillet 2020 à 18h59 #1641343Je suis toujours ébahi par le nombre de commentaires farfelus que mon auguste personne peut inspirer à divers fâcheux et olibrius au discernement défaillant.
;-)))
12 juillet 2020 à 9h59 #1641351Tks Gator. J’ajoute que les RMZ sont certes sous-côtées, mais elles restent des super machines pour 99.9 % des pilotes. J’ai particulièrement aimé la 250, pas mal du tout en stock. Et très très fun en version dragon cracheur de feu !
12 juillet 2020 à 16h14 #1641355ganjaman a écrit :Tks Gator. J’ajoute que les RMZ sont certes sous-côtées, mais elles restent des super machines pour 99.9 % des pilotes. J’ai particulièrement aimé la 250, pas mal du tout en stock. Et très très fun en version dragon cracheur de feu !
Comme l’a dit Arnaud ton essai-interview-comparo très sympa. Aujourd’hui la référence étant la 250 SXF , serait intéressant de réaliser un comparo avec cette machine d’origine contre d’autres motos de pilotes en mode racing. Le niveau de la KTM d’origine est tel que pour arriver seulement au niveau de cette machine les préparateurs s’arrachent les cheveux (pour ceux qui en ont encore) ;-))).
-
AuteurMessages
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.