[gunsho]

DV a un avis assez précis sur la Triumph

Qu’en pense t’il du coup ?

[frankystyle]

Que c’est une chinoise:)))

En gros, que c’est une copie de ce qui se fait déjà. Ce qui n’aurait été que modérément apprécié chez Triumph;-)

[Gator]

Le moteur est entièrement repompé en Autriche, ça se voit à l’oeil nu…

Sur les premières Gas Gas, tout le monde montait des pièces de KX 250, et toutes les pièces moteur du 400 DRZ montaient dans leur premier 4t (et étaient autrement plus fiables)…

 

[redneck]

 » Sur les premières Gas Gas, tout le monde montait des pièces de KX 250,  »

 

J’ai toujours considéré ces motos comme étant une pure escroquerie.

Ca ressemble à une moto de pompiers alors que c’en est pas, et maintenant tu me dis qu’ils montaient des pièces de KX.

Une fois d’plus j’avais raison de me méfier…

[redneck]

Par contre DV qui critique Triumph, précisément la brêle qui m’fait envie en ce moment ( …,même si  c ‘est comme tout, et que  si j’laisse passer du temps , au bout d un moment, j’en aurais plus autant envie…  ), alors qu’il rénove des RM de 2003, se teint la barbe ( évidemment loin d’être aussi dramatique que le catogan à Tortelli.. ), et qu’il anime une émission avec MM, je dois avouer que tout ça me dépasse  de trop..

 

[gunsho]

Sur les premières Gas Gas, tout le monde montait des pièces de KX 250, et toutes les pièces moteur du 400 DRZ montaient dans leur premier 4t (et étaient autrement plus fiables)…

A l’époque concessionnaire GasGas, je peux témoigner que le premier 4 temps était une horreur en matière de fiabilité.

Le quad 4T qui a suivi était également tendu à vendre. Tu savais automatiquement que tu allais les récupérer rapidement à l’atelier. Pas facile de trouver le juste milieux entre une certaine déontologie et la pression du constructeur qui « t’imposait » dans vendre ^^

[Gator]

Pour avoir eu un pote qui avait acheté une 400 GG 4T, le truc était une horreur pissant l’huile de partout et tombant très vite en ruine…

Mon pote disait « Tant que ça fuit, c’est bon signe, ça veut dire qu’il reste de l’huile »…

Un pire nid à emmerdes que les premiers LC4, c’est dire…

Bon, pour avoir également eu dans mon entourage une 540 VOR, c’était également un vrai poème…

 

[kvalo]

. Pas facile de trouver le juste milieux entre une certaine déontologie et la pression du constructeur

 

Une règle très simple dans le commerce pour déculpabiliser :

il y a une clientèle pour tout, y compris pour le très très exotique.

Donc si ce n’est pas toi qui le vends, un autre le vendra à ta place

[Gator]

Haaaaaaa, j’te jure que très très vite, y a plus eu de clientle pour le 4T espagnol.
Même l’exotique, t’as envie que ça marche vaguement un peu sans être emmerdé, de temps à autre…

 

[Gator]

“Ma, lé résoultat, cé né pô immeportante dou tou, nous vénous per apprendare, onsé fé tordre, onatoupri dans la gueule, tutti bene, molto molto apprentissagio, tou voi? Trétré contante dé la journée, si, si…”

P… je suis extra-lucide, lol…

« J’ai rencontré des problèmes avec la moto. J’ai dû m’arrêter mais je suis content quand même; on a pu collecter de précieuses informations et c’est ce qui nous satisfait. »

😂

[Gator]

Pour ceux qu’elle intéresse, d’la Ducat’ en veux-tu en voilà…

https://www.vitalmx.com/features/vital-mx-gp-bits-2024-mxgp-netherlands

[gunsho]

Ducati inscrit au GP d’Espagne avec Lupino.

Arrivera t’il à trouver une coupe à chaque départ ?

https://www.mxgp.com/news/ducati-take-part-final-round-2024-mxgp-world-championship-spain-alessandro-lupino-and-desmo450

[Gator]

Arsène, le retour.

Comme il nous manquait…

[kvalo]

Après Triumph, c’est au tour de Ducati de faire un pas en arrière

Il faudra certainement attendre 1 an de + pour le Sx Us

[Peeping Tom]

 

En patois dans le texte…

On attend des avis compétents en bon françois.

[Auteur]

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