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Elle est pas belle ma Ducat’ ?
:-)))
Ca fait cent fois qu’on la voit, et pour répondre à ta question, heu, non.
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38000€ VRAI OU FAKE?
Si c’est le coût du proto ça fait un peu cheap, si c’est le prix de vente d’une moto qui n’a jamais encore roulé en course, ça fait carrément en dehors du marché…
Le GB avant j’ai du mal, mais pour le reste je trouve ça pas mal, pas vilain je m’attendais à pire!
Pas mal je trouve aussi…
Partie-cycle et suspension, cà va pas chercher loin, des détails par rapport aux autres…par contre, la distribution Desmo, à voir si c’est le début d’une nouvelle escalade technique…
Je vois un avantage au début, et donc…comment vont répondre les autres… ?
On vas dire que la distribution desmodromique apporte clairement un avantage en terme de tour /minutes… sûrement important sur une 250cc … après, sur un 450cc, le problème n’est pas forcément le manque de puissance, mais plutôt la façon de la transmettre au sol…donc c’est moins évident que cela apporte un réel plus …a par peut-être au départ évidemment, ci qui n’est déjà pas trop mal, ou dans les grandes montées, où tu pourrais tirer plus loin le rapport sans en remettre une … Il n’y a que le terrain qui nous dira la vérité de toute façon… Mais il faut savoir que, déjà à la base, les moteurs Ducati desmodromique, le couple à bas régime, c’est pas vraiment ce dont il manque🤣😁
Les Ducati actuelles, ce sont des bi donc le couple à bas régime, pas une grosse surprise.
On sait tous qu’il y a déjà trop de puissance pour 90% des utilisateurs dans un 450 mx actuel…donc l’avantage, en allonge ?
Par contre ce sera sans doute un prix “haut de gamme” et là…
On s’éloigne de la Dacia du MX dont on discutait ici il fut un temps. 😉
La dessus , je pense que nous sommes d’accord 😁 la principale qualité des Ducati n’a jamais été le prix LOL … ET CELA NE DATE PAS D’HIER 🤣🤣
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