[malex24]

Salut à tous, voilà çà fait maintenant trois semaine que j’ai acheter un 450CRF chez mon concess Honda, et que j’ai des petits problèmes de demarrage à chaud, liquide de refroidissement qui passe par le trop plein lorsque qu’elle chauffe trop, et là je lui ai rammené car impossible de la démarrer et il m’annonce que les deux soupapes d’admissions sont mortes. Certes il prend les réparation à sa charge mais je pense que je ne vais pas la garder, Qu’en pensez vous ?

le fait d’avoir éclater les soupapes peut avoir une incidence sur le reste de la mécanique? le liquide qui se barre quand elle chauffe moteur en marche mais à l’arrêt est-ce normale ? Merci de me dire ce que vous en pensez.

[_oliv]

tes problèmes de démarrage à chaud sont dûs à tes soupapes HS. pour le liquide, c’est normal, le 4T chauffe enormement à l’arret

[malex24]

Merci de vos réponse les gars.

[tgr]

Demandes lui de te la changer contre un 250 CR

[reggio]

si il remplace les soupapes il va probablement faire rectifier les sieges,et si le rectifieur enleve trop de matiere sur le siege(au dela de 0.4mm)la soupape ve etre trop enfoncee dans la culasse et va chauffer plus que de normale et donc s’user plus vite que de normale aussi…..donc faire gaffe de pas trop enlever de matiere…

aussi si il enleve trop de matiere tu vas avoir difficile pour trouver les bonne pastilles de reglage….et alors ces bricoleurs vont te meuler la queue de soupapes et se faisant enlever le traitement thermique de la queue de soupapes…..

donc si tu as les sous ,mets des sieges Beryllium et remplace tes guides , tu seras tranquille avec un nouveau haut-moteur….

https://ats-moteur.skyblog.com/index.html

[malex24]

Malheureusement j’ai fait l’inverse, je me suis fait reprendre mon 250 CR pour un 450 CRF

[pierrektm]

ton probleme vien d’un jeux au soupape trop faible!!!!!dc certainement de l’usure de t’es soupape!!!! moi je vien d’acheter le meme et g aucun probleme de ce genre kr l’entretient a était fait dans les regles!!!!! pour la chauffe c normal

[flagger]

Ahh!! Que de souvenirs!

En effet, j’ai fait la meme chose que toi y a 1 an. J’ai laché ma 250cr01 pour une 450 CRF 02. Resultat: c’est une super moto (d’entrainement) mais qui a de gros soucis de ….demarrage à chaud!!! (surtout en course). J’ai tout fait dans les regles de l’art au niveau de l’entretien (soupapes acier posées, jeu nickel etc…) mais rien à faire. C’était la galère en course. J’étais meme obligé de ventiler avant de kicker (coupure essence, poignée dans le coin + kickage cool 10 fois ensuite çà repartait).

Sinon , la fuite au niveau de la pompe à eau c’est le joint spy qui fait des siennes. Si çà s’arrete de couler apres 20″ moteur tournant, c’est pas grave mais si coule toujours faut changer l’axe et le joint.

A part çà c’est un avion cette moto, le moteur est super souple et moins brutal que les nouveaux modeles. Je regrette quand meme le pilotage avec cette moto puisque je suis repassé à une 250 cr03 depuis 2 mois, moto très sympa mais pas aussi grisante que la 450.

Pour info, je brade un gros reservoir pour la 450 et une ligne complete titane (son demoniaque mais pas abrutissant) Akrapovic.

A toi de voir….. moi j’ai choisi la raison plutot que la passion….

[flagger]

Salut,

vu que je fais que du sable, je préfère donc que la moto soit linéaire.

De ce côté là; je trouve que la 2003 s’en sort plutôt pas mal mais comparé à un 450, c’est la misere.

Quant à la YZ, j’ai pu essayer la 2007. Moteur fabuleux mais chassis un peu instable je trouve par rapport à la CR

[malex24]

Je suis entièrrement d’accord avec toi Flagger, après avoir essayé différentes marques, je pense aussi qu’il n’y pas mieux que le cadre CR, après au niveau moteur je suis loin d’etre au stade de l’utiliser à 100% donc pour l’instant je choisi CR pour sa stabilité et sa maniabilité.

Ben actuellement je suis en négoce avec mon concess pour changer cette brèle, car le fait d’avoir des problèmes après 15Jours d’utilisation, meme si c que les soupapes, laisse quand meme à penser que l’entretien a été un peu limite sur cette bécane, donc il me propose la meme en 2003.Et si je la prends, je pars avec une bécane entièrement d’origine pot y compris. Donc ta ligne pourrais m’intéréssé. Sachant qu’en plus c un CRE et non unCRF le pot homologué, c bien pourri comme bruit. Dit ce que t’en veut de ta ligne et je te tiendrais au courant.

Merci à tous

[Auteur]

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