[jme]

Salut les gars,

Demain je vais chez Honda pour commander un embrayage complet pour la miss, et je reste dubitatif devant la microfiche que me propose bike-parts :

http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-1665-13KZ32E1-CR250R3-2003-E__0500-CR%20250.html

Je remarque que certains disques lisses n’ont pas la même référence, à quoi est-ce dû ? Epaisseur ? Matériau ?

Un amateur éclairé peut-il m’en dire plus ?

5 clous berêt basque.

🙂

[slcmx]

l’embrayage a 2 disques acier au milieu des disques
alu. Il est important de respecter cela . il parait que
l’embrayage chauffe plus au milieu. Perso je roule
avec des disques acier que j’ai achete en kit separe.
L’huile reste super propre car pas de contamination
par l’alu et pas d’usure apparente non plus. Je viens
de remplacer mes ressorts qui etaient avachis mais
les disques en fibre et acier etaient nickels. Je laisse
pas mal de garde au levier et je matraque partout
vu que je roule en 14-50 avec une 01 qui est creuse.
Ma 01 a 204 h de roulage en attendant.

[flagger]

les disques aciers sont plus solides que les alus en effet mais en cas de chauffe ils ont beaucoup plus long à restituer leur potentiel de transmission (cf; courses de sables surtout). Là j’ai mis un origine mais on va tester le modèle renforcé de chez bihr sur une 2003

[nick’s]

Evitez le modéle renforcé de chez Bihr, les disques garnis sont trop dur pour l’alu, j’ai un disque lisse qui est complétement bouffé.

[Auteur]

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