[dcrouzel]

Les coups de gaz , c’est à froid pour faciliter le démarrage , car à chaque coup de gaz , la pompe de reprise envoie un jet d’essence dans le carbu alors qu’il n’y en a pas besoin à chaud ou il faut plutot un apport supplémentaire d’air ( starter à chaud ).

[yam4141]

salut les crf 2008 sont super sensible au jeux de soupapes il doivent etre NIKEL point de vues reglages de jeux si tu veux la redemarer sans stress a chaud !!! et bien sur elle doivent etre super etanche sur leur sieges

[tony113]

salut toute les 2008 sont galere a demarer a chaud tu doit enclencher le starter a chaud et ellever ta main de l accelerateur si tu la noi tu accelere a fond et tu kick plusieur coup nomalement elle demar sans probleme en tout cas pour moi

[the36bike]

ok je vais m’exercer a tout ça mais c’est vrai que c’est vraiment la M***E enfin bon toute machine a ces default!!!! Merci à vous tous

[ludoten34]

salut à tous, donc en ce qui concerne le demarrage à chaud des 250 CRF 2008, je ne pense pas que ce soit un probleme de reglage de jeu aux soupapes, elles démarrent ttes tres mal à chaud. j’ai effectivement rencontré ce probleme sur la mienne, le premier jour d’utilisation, impossible à redemarrer a chaud apres un calage ou une chutte. En ce qui concerne l’astuce pour demarrer en cas de chutte, il suffit tout simplement de garder l’accelerateur ouvert a fond, de donner une dizaine de coup de kick lentement de haut en bas (pas la peine de fermer l’essence ni de tirer le starter à chaud) et lorsque vous senté une perte de compression au niveau du kick ( donc plus d’essence) relaché les gaz, tirer votre starter à chaud, et sa redemarre tous seul. Petite info, sa marche tres bien, et pour trouver ca, il suffisait de lire le manuel d’utilisation, tout y ai ecrit dedans pour redemarrer en cas de chutte ou de cale moteur, à croire qu’ils connaissent bien le probleme.

Une chose étrange à rajouter avant de partir, j’ai un frere jumeau, on à acheter nos motos en meme temps, moi le 250 crf 2008 et mon frere le 250 crf HM 2008 avec kit cross, donc c la meme, il a tt remis en cross, allumage, gicleur principale carbu cross etc, ben la sienne démarre a chaud comme a frois nikel, apres une chute un calage moteur, avec ou sans tirer le starter, meme avec une vitesse. Conclusion, etant donner que le reglage carbu et modifier sur les HM (enduro), mon frere n’a fais que mettre le gicleur priincipal cross (178 je crois), il me faudrais regarder si il n’y en a pas d’autre de modifié, comme par exemple, le gicleur de demarrage, et oui sur c’est machine il y a un gicleur de ralentit et un gicleur de démarrage.

Dés que j’ai un peu de temps (déborder par mon taff), je m’en occupe, je démonte les 2 carbu et je vous tiens o courant, car sa me gave, moi et mon frere on a les memes motos, c’est moi qui fait l’entretien sur les 2, la sienne demararre et pas la mienne, et il se fou de ma guele que j’entretien mal ma moto, lol, je vais y taxer son carbu dans la nuit 😉

[the36bike]

Bonne demarche lol merci tien nous au jusss

[zimal]

Moi je pense que le problème des 2008 vient du fait qu’ils ont changé le taux de compression et modifié l’avance.

Un temps d’adaptation et nécessaire.

La mienne est neuve et par rapport à la 2006 que j’avais, le démarrage est différent, j’en ai déjà chié pour la faire tourner lors de mes premiers coups de kicks. Maintenant cela va mieux.

Dimanche je vais enfin rouler, si je câle je vais essayer de comprendre et vous donner une solution s’il y en a une !!!.

Pour rappel la 2006 avait un peu de mal à chaud, mais comme dit, parfois tu t’excites après le kick et c’est fini.

Bref, à voir !!!

a+

[jejee84]

POURQUOI quand on parle de blème de démarage à chaud c’est toujour du CRF ?

c’est les bécannes les plus chère et même sur les modèles recent il y a des problème ?

vous trouvez ça normal vous……

[dcrouzel]

Avez vous essayé de monter un gicleur de ralenti un peu plus petit ?

[the36bike]

C’est vrais qu’a se prix la on devrait rien monter du tout!!!! mais bon j’aime Honda et toute bécane a son probleme….

[zimal]

Voila c’est fait,

Dimanche j’ai roulé pour la première fois avec ma 250 crf 2008.

Coté démarrage à chaud pas de problème, je tire le starter à chaud, un coup de kick et c’est parti, par contre le démarrage à froid me cause problème, j’ai beau tourner la poignée 2 – 3 x – tirer le starter, elle a du mal !!!!

au fil de la journée il y a quand même eu de l’amélioration, en plus un autre propriétaire de 250 crf 2008 m’a dit : ‘Elle est neuve, c’est normal, quand tu auras roulé un peu, le problème va s’estomper.’

Alors on y crois !!!

Par contre elle est formidable, plus de pêche par rapport à la 2006, et toujours aussi agréable à rouler, que du bonheur.

Peut – être quelqu’un a la solution pour un meilleur démarrage à froid.

A+

[pipo2]

peux tu me dire ou on trouve des soupapes en acier pour les 250CFR

merci

[dcrouzel]

Te voici un lien , j’en ai monté sur deux motos et nickel .

https://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=023&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=360013031202&rd=1

[dcrouzel]

le ralenti, diminues un peu la valeur ou dans un premier temps revisses un peu la vis de richesse et si çà ne fonctionne pas diminues ton gicleur de ralenti .

[n.mx]

salut messieurs les detenteurs de crf apparement je vois ke vous aussi vous avez du mal a demarrer votre brele .moi aussi j’ai 250 crf 2007et maintenant ke l’on m’a expliqué comment demarer ma moto correctement plu de probleme. Demarrage a froid: 3-4 coup de gaz dans le vide ,poigné de gaz ouverte a 1/4, un coup de kick et poum poum poum poum poum poum poum (meme pa de starter). Demarrage a chaud :poigné de gaz ouverte a 1/4, au point mort et un bon coup de kick (c pa un 85 non plu) et poum poum poum poum poum poum poum .pour info je n’ai jamais retouché la carburation ni l’allumage.Au fait pour l’histoire des soupapes en acier mefiez vous c le siege de la soupapaes qui bouge et la il fo changer la culasse et c pa le meme prix. a+ en esperant vous avoir eclairé. Allez bon gaz!!!

[Auteur]

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