[kiwi]

Ces quoi le kit de pièce qui vient dans ton prix? Et puis ici je peut l’avoir tout neuf pour 7300$ CAN, donc a peu près 5200 Euro après conversion et 5900 Euro après taxe. Tout de même moin cher qu’en France. Mais j’aimerais bien avoir d’autre opinion sur la conduite du CRF vs 250 2T, il doit surement avoir d’autre « rider » qui on fait l’essai des 2 motos et qui on une opinion Merci!!

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Ces quoi le kit de pièce qui vient dans ton prix? Et puis ici je peut l’avoir tout neuf pour 7300$ CAN, donc a peu près 5200 Euro après conversion et 5900 Euro après taxe. Tout de même moin cher qu’en France. Mais j’aimerais bien avoir d’autre opinion sur la conduite du CRF vs 250 2T, il doit surement avoir d’autre « rider » qui on fait l’essai des 2 motos et qui on une opinion Merci!!

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Ces quoi le kit de pièce qui vient dans ton prix? Et puis ici je peut l’avoir tout neuf pour 7300$ CAN, donc a peu près 5200 Euro après conversion et 5900 Euro après taxe. Tout de même moin cher qu’en France. Mais j’aimerais bien avoir d’autre opinion sur la conduite du CRF vs 250 2T, il doit surement avoir d’autre « rider » qui on fait l’essai des 2 motos et qui on une opinion Merci!!

[janel]

sage décision!si t’achètes une yam en tout cas,surtout pas à manosque!!!!!!!!

[janel]

sage décision!si t’achètes une yam en tout cas,surtout pas à manosque!!!!!!!!

[janel]

sage décision!si t’achètes une yam en tout cas,surtout pas à manosque!!!!!!!!

[janel]

sage décision!si t’achètes une yam en tout cas,surtout pas à manosque!!!!!!!!

[bilyboy]

le CRF marche fort.sont poids n’est pas génant au contraire elle est plus stable dans les trous que mon 250 CR.il ya de la puissance partout !!! et linéaire en plus,un vrai plaisir !moins arrache bras que le 250,il est difficile de calé sur un coup de piston.bref une trés bonne moto,surement ma prochaine !

[bilyboy]

le CRF marche fort.sont poids n’est pas génant au contraire elle est plus stable dans les trous que mon 250 CR.il ya de la puissance partout !!! et linéaire en plus,un vrai plaisir !moins arrache bras que le 250,il est difficile de calé sur un coup de piston.bref une trés bonne moto,surement ma prochaine !

[bilyboy]

le CRF marche fort.sont poids n’est pas génant au contraire elle est plus stable dans les trous que mon 250 CR.il ya de la puissance partout !!! et linéaire en plus,un vrai plaisir !moins arrache bras que le 250,il est difficile de calé sur un coup de piston.bref une trés bonne moto,surement ma prochaine !

[bilyboy]

le CRF marche fort.sont poids n’est pas génant au contraire elle est plus stable dans les trous que mon 250 CR.il ya de la puissance partout !!! et linéaire en plus,un vrai plaisir !moins arrache bras que le 250,il est difficile de calé sur un coup de piston.bref une trés bonne moto,surement ma prochaine !

[bilyboy]

hello! je viens d’acheter un 250 CR 03 et j’ai longuement hésité entre un 250 et 450 mais comme je n’avais pas pu essayer le CRF j’ai repris un CR.je trouve que les suspensions sont pas mal d’origine mais le moteur manque de watts. alors j’ai monté une ligne bud et une boite a clapet v-force.mais ma carburation n’est pas encore top.la semaine derniere j’ai enfin essayé le 450 03 tout une matiné mais dans les chemins.en montant dessus on sent tout de suite une différnce de poids mais cela ne s’avére pas genant du tout au contraire.je l’ai trouvée plus stable que le 250 dans les parties défoncés.question moteur c’est un régal y’a de la puissance partout il faut juste doser a bas régime pour pas se mettre a l’equerre dès la premiere acceleration,je n’ai calé que 2 fois sur un coup de piston dans des passages technique.a haut régime il y a beaucoup de puissance mais il faut étre dans les tour pour pouvoir l’exploité.c’est une moto trés facile avec laquelle on peut vite prendre du plaisir.comparée a mon 250 je trouve quand méme qu’il n’y a pas autant de puissance.en tout cas elle arrache moins les bras.je vais faire une journée de comparatif avec mais cette fois sur un terrain de cross !!! mais je pense qu’en 2003 je vais passer au 4 temps !

[bilyboy]

hello! je viens d’acheter un 250 CR 03 et j’ai longuement hésité entre un 250 et 450 mais comme je n’avais pas pu essayer le CRF j’ai repris un CR.je trouve que les suspensions sont pas mal d’origine mais le moteur manque de watts. alors j’ai monté une ligne bud et une boite a clapet v-force.mais ma carburation n’est pas encore top.la semaine derniere j’ai enfin essayé le 450 03 tout une matiné mais dans les chemins.en montant dessus on sent tout de suite une différnce de poids mais cela ne s’avére pas genant du tout au contraire.je l’ai trouvée plus stable que le 250 dans les parties défoncés.question moteur c’est un régal y’a de la puissance partout il faut juste doser a bas régime pour pas se mettre a l’equerre dès la premiere acceleration,je n’ai calé que 2 fois sur un coup de piston dans des passages technique.a haut régime il y a beaucoup de puissance mais il faut étre dans les tour pour pouvoir l’exploité.c’est une moto trés facile avec laquelle on peut vite prendre du plaisir.comparée a mon 250 je trouve quand méme qu’il n’y a pas autant de puissance.en tout cas elle arrache moins les bras.je vais faire une journée de comparatif avec mais cette fois sur un terrain de cross !!! mais je pense qu’en 2003 je vais passer au 4 temps !

[bilyboy]

hello! je viens d’acheter un 250 CR 03 et j’ai longuement hésité entre un 250 et 450 mais comme je n’avais pas pu essayer le CRF j’ai repris un CR.je trouve que les suspensions sont pas mal d’origine mais le moteur manque de watts. alors j’ai monté une ligne bud et une boite a clapet v-force.mais ma carburation n’est pas encore top.la semaine derniere j’ai enfin essayé le 450 03 tout une matiné mais dans les chemins.en montant dessus on sent tout de suite une différnce de poids mais cela ne s’avére pas genant du tout au contraire.je l’ai trouvée plus stable que le 250 dans les parties défoncés.question moteur c’est un régal y’a de la puissance partout il faut juste doser a bas régime pour pas se mettre a l’equerre dès la premiere acceleration,je n’ai calé que 2 fois sur un coup de piston dans des passages technique.a haut régime il y a beaucoup de puissance mais il faut étre dans les tour pour pouvoir l’exploité.c’est une moto trés facile avec laquelle on peut vite prendre du plaisir.comparée a mon 250 je trouve quand méme qu’il n’y a pas autant de puissance.en tout cas elle arrache moins les bras.je vais faire une journée de comparatif avec mais cette fois sur un terrain de cross !!! mais je pense qu’en 2003 je vais passer au 4 temps !

[bilyboy]

hello! je viens d’acheter un 250 CR 03 et j’ai longuement hésité entre un 250 et 450 mais comme je n’avais pas pu essayer le CRF j’ai repris un CR.je trouve que les suspensions sont pas mal d’origine mais le moteur manque de watts. alors j’ai monté une ligne bud et une boite a clapet v-force.mais ma carburation n’est pas encore top.la semaine derniere j’ai enfin essayé le 450 03 tout une matiné mais dans les chemins.en montant dessus on sent tout de suite une différnce de poids mais cela ne s’avére pas genant du tout au contraire.je l’ai trouvée plus stable que le 250 dans les parties défoncés.question moteur c’est un régal y’a de la puissance partout il faut juste doser a bas régime pour pas se mettre a l’equerre dès la premiere acceleration,je n’ai calé que 2 fois sur un coup de piston dans des passages technique.a haut régime il y a beaucoup de puissance mais il faut étre dans les tour pour pouvoir l’exploité.c’est une moto trés facile avec laquelle on peut vite prendre du plaisir.comparée a mon 250 je trouve quand méme qu’il n’y a pas autant de puissance.en tout cas elle arrache moins les bras.je vais faire une journée de comparatif avec mais cette fois sur un terrain de cross !!! mais je pense qu’en 2003 je vais passer au 4 temps !

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