[mathias]

bonjour a tous j’aimerai avoir des conseils pour demmarer mon cr-f a chaud comme a froid car j’entend un peu partout qu’il y a des techniques mais lesquels, merci d’avance pour vos reponses.

A++++ 😉

[cratof]

salut ce n’est pas compliquer,a froid il suffit d’actionner le starter a froid sans accélérer et a chaud tirer la manette de starter a chaud qui ce trouve au dessus de la poignet d’embrayage sans accélérer non plus et mettre la machine au poind mort ca sera plus facile

amuse toit bien tu verra c’est une superbe moto

[mathias]

merci beaucoup pour ton coneil c pourtant ce ke je fait mais elle ne demarre pas souvent au premier coup de kick.

merci encors a++

[ktmforever]

Fait toi un peu les jambes 😉

[daminoz]

oui et tu va voir tu vas t habituer

[cratof]

c’est vrai que part rapport a un 2t c’est plus difficile

[jme]

Elle est neuve ?

Si c’est une occase, va falloir jeter un oeil aux soupapes …

[simpsons#221]

la mienne est neuve et pas besoin du starter a chaud, direct coup de kick quand elle est chaude et elle part.

[flagger]

Pour info, j’en ai une depuis décembre et mon vendeur m’a expliqué le truc qui va bien et qui marche.

Tout d’abord il faut t’assurer que le jeu aux soupapes est nickel.

Partant de là il existe 3 situation de démarrages (d’après mon vécu en course de sables très exigeantes la dessus…):

1) démarrage à froid:

Tu ouvres le robinet, tu penches la bécane pour vérifier que l’essence arrive, tu mets 3 coups de gazs dans le vide pour mettre de l’essence dans le carbu, tu tires le starter du carbu et sans accelerer du tout, tu mets 1 praline sur le kick (bien jusqu’en bas). Il est possible qu’elle parte au 3ème ou au 4ème coup. Assures toi bien aussi que ton ralenti ne soit pas trop bas.Quand ton ralenti est stable tu enlèves le starter.

2)démarrage à chaud:

Sans accélerer tu kickes franchement. Si au bout de 3 coups elle ne part pas, toujours sans accelerer, tu tiens le starter à chaud enclenché et tu kickes. Tu alternes la manip tous les 4 coups de kicks.

3)démarrage à chaud après coup de piston:

Idem que 2) mais si elle prend pas au 2ème cycle, tu coupes le robinet d’essence, tu tiens les gazs ouverts en grand sans relâcher et tu kickes tranquillement bien complètement 5 ou 6 fois pour ventiler le carbu. Tu reouvres l’essence et tu recommences 2)

faut savoir que la 3ème étape te fait perdre un peu de temps mais si t’as pas le choix….

Avec çà , çà devrait le faire. Donnes moi tes impressions.

[yoyo28gsi]

j’ai bien rigolé en lisant ce poste

ca m’a rappelé y’a 3 ou 4 mois quand j’ai commencé le 4 temps

j’ai acheté le 450 CRF et je me demandais si j’allais pas le revendre tellement c’etait impossible a demarrer, j’ai pensé d’abord que c’etait le jeu aux soupapes qui etait completement a refaire, des fois je restais une heure a kicker (veridique)

Maintenant a froid 3 coup de kicks au max, a chaud un coup de kick assis elle repart trop bien a chaud.

En fait c’est juste la technique pour kicker , mais bon parmis mes potes qui sont en 2 temps personne n’arrive a la demarrer non plus meme a chaud, une fois que ta chopé le truc tu verra ca demarre aussi bien voir mieux qu’un 2 temps.

par contre le reglage carbu est important quand meme selon le reglage ele va demarrer plus ou moins bien

bon courage

[mathias]

merci beaucoup a tout le monde c’est vrai que avant j avais un 125 cr je pouvais presque le demmarer a la main lol !!! et moi aussi j ai beaucoup hesitez a la vendre car un apres midi g ete sur un terrain et je n est meme pas reussi a la demmarer c vrai que maintenat ca va un peu mieu mais c pas encors ca en tout cas je vous dit un grand merci a tous et bon gazzzzz !!!

a+++ 😉

[daminoz]

et les gars faut po exagerer c po si dur que ca de demarrer faut juste trouver le coup de kick sauf si bien sur tu peses 30 kg tout mouiller et que ta des jambes comme des curdents

[flagger]

Sérieux quand t’as chopé le coup çà va tout seul.

Moi aussi la 1ère fois que je l’ai eu j’ai kické 2 X1heure chez moi sans entendre le bruit une seule fois. G failli péter un cable et je voulais la foutre dans la gueule de mon vendeur qui m’avait convaincu de passer au 4 tps alors que je voulais rester en 2tps.

Le seul truc c’est que je suis passé pour un con quand je lui ai dis de me la démarrer sur le circuit car j’étais sûre qu’il n’y arriverait pas……..résultat: 4 coups et elle est partie , j’étais vert!!!

Y avait quand meme un petit soucis sur la moto car la distrib était décalée d’une dent. C’était pas grave pour le moteur mais suffisant pour me mettre un point dur enorme au démarrage. Quand on a déjà pas l’habitude, je vous dis pas la galère. Il l’a prise en garantie, et recalée, depuis elle tourne et démarre comme une horloge….

[cratof]

je répond a ce que dit yoyo28gsi ce que tu a dit ma rappeler mon premier 4t ilya 5 ans c’etait un 520 ktm,alors que j’etait en train de me mattre pour la 3eme place de la finale du championnat de ligue de bourgogne,j’ai calé dans un virage a 3 tours de l’arrivé et dans le feu de l’action je n’est pu demarrer cette sataner moto une foit qu’il avait passer tous le drapeau a damier,sa sens le vécu la un!

[yoyo28gsi]

LoL ^^

Moi je roule pas encore sur circuit mais bon c’est pour bientot mais je me rapel au tout debut avoir calé dans un bois, et avoir kické 30 mns debout contre un arbre, j’ai meme peté une noix de kick une fois a force de kicker, sinon la flippe c’est quand t’es dans le bois et que t’as calé et que tu vois 2 camionettes arriver devant toi et que tu arrive pas a redemarrer ta moto , la je peux te dire que tu retrouve tes cuisses dans ces moment la ! 😀

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