bahhhhh tout en fait!!!!!
non tu dois tout de meme voir certain points importants:
regarde la partie cycle voir si il y a eut casse avec soudure redressage… l’etat des suspensions et de ta fourche si les foureaux ne sont pas vrillés par exemple ou le jeu de ta colonne de direction… voit aussi la partie moteur mais bon la le mieux c de démonter ce qui n’est pas tjrs evidant. demarre la et demarre la toi meme pour constater la compression du moteur voit si tu peut l’essayer sur une ligne droite pour accélérer a tous les regimes sur chaque rapport controle qu’elle fonctionne correctement ( sans trou ni quoit que ce soit) et ecoute les bruits suspects ( cognement etc…) que les rapports passent sans accro…traque les fuites aussi! demande l’entretien effectués sur la moto et les factures si possible…en gros le plus important c la partie cycle et moteur. apres tu a les pieces d’usures comme les plaquettes disques kit chaine roulement etc… voit si il y a des traveaux a faire (ca coute vite chère!!) pneus etc…bon apres y a encore pleins de truc si tu veut…mais faut pas etre parano!
la premiere impression est toujours la bonne… si qq chose te parais suspect… regarde bien…et bonne chance avec KTm! c que du bonheur!!!
gazzzzzzzzz!
, le il y a 20 années et 11 mois.
