[Admin CPPRESSE]

bonjour,

suite a un bain de boue mes roulements de vilebrequin sont mort. je dois donc ouvrir le bas moteur!

j’ai déja enlever pot, silencieu, radiateur, reservoir, cylindre, piston, segment j’ai fait ce que je savais faire. par contre le bas moteur je n’y connais rien. j’ai amener la moto chez un concess yamaha mais il était déborder et vu que c’est une gasgas il ne me l’a pas prise.

je chercherai un mécano en ile de frane pour changer les roulement de vilebrequin et comme cela je pourrai aussi apprendre!

je suis pret a rémunérer mais bon je cache pas que mon budget est tres serré vu que je suis encore étudiant dc je pourrais difficilement payer plus de 20 euros de l’heure…

si quelqu’un a la gentillesse de me donner un coup de main la dessus ce serait vraiment tres sympa,

cordialement philippe des yvelines au mesnil st denis a 15 km de versailles. a+

[a9]

slt ben t as deja fait le plus gros ; il faut maintenant demonter l embrayage apres avoir vidangé l huile : sortir les disques et la cloche pour demonter le pignon en bout de vilebrequin ; ensuite tu dessolidarises tes demi carter (si tu as outil c est mieux car les roulements rendent difficile celà ; tu as donc un demi carter « vide » et l autre avec le vilebrequin dedans ; tu dois le sortir de l autrre demi carter et puis tu changes tes rouelments

ps attention a la boite ne deballes pas tout

A+

A9

[Anonyme]

merci beaucoup A9 d’avoir pris le temps de me répondre. en effet ça n’a pas l’air sorcier mais j’ai plusieurs version. il y en a qui me dise que c’est trop compliqué et que je risque de faire n’importe quoi qu’il y a des « forces » de serrage a respecter lors du remontage et que c’est du n’importe quoi de s’y aventurer comme ça!

de plus les concess prenne apparement tres chere pour cette intervention donc ça ne doit pas etre si facile ( ou alors il profite de mon ignorance).

j’ai peut etre trouver quelqu’un qui m’aiderait a le faire et qui de mon département donc je vais voir avec lui!

merci encore ,

philippe.

ps:

je suis presque sur que c’est les roulements de vilebrequin je voudrais commander mais avant d’ouvrir le moteur donc je commande quoi? une pochette de joint et un roulement de vilebrequin ou bien il y a un rique qu’il y est d’autre chose a acheter?

[a9]

salut ben c est sur que les roulements sont a changer donc les rlts de vilo ; la pochette de joint complet (aps uniquement haut moteur) apr contre il y aussi des rouelments pour la bielle et là il faut te trouver un mecano si tu dois la remplacer (je ne pense pas que les roulements se detaillent) parce qu il faut une presse (pour sortir et mettre en place les roulements) ; tu dois connaitre les couples de serrage aussi , c est mieux pour le montage

m ideal est de faire la premiere fois avec une personne qui connait et apres avec un peu d outillage ca kle fait

A+

A9

[Anonyme]

merci a9 pour les précisions!

en allant sur d’autre forum j’ai trouvé un enduriste qui veut bien me donner un coup de pouce.

j’ai acheté la pochette de joint complete les roulements de vilo et les joint spy. j’espere recevoir la commande vendredi ou samedi pour le faire ce week!

merci encore, pressé de rerouler peut etre mercredi prochain a+

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