[florenzo]

pourriez-vous me donner vos réglages carbu

mais en fonction bien sur de vos modification moteur(echappement,culasse ,clapet ,avance allumage et la référence de l’aiguille etc)

possseseur du modéle 2005 m’interesse aussi car je pense que c’est le méme blocs mais a convirmer ???

merci d’avance

[florenzo]

aucun possesseur de 125 sx a réglé sa carburation???????

[florenzo]

aucun possesseur de 125 sx a réglé sa carburation???????

[jeje_503170]

Alors pour ma part je roule avec ces réglages: +15 degrés : 188 en principal, 45 en ralenti, et aiguille au 2 cran du haut.

J’ai juste un pot Doma.

[florenzo]

moi aussi j’ai mis l’aiguille au 2éme cran (en partant du haut)

car si je la met au milieu comme d’origine j’ai une montée en régime

un peu bizarre (montéé sec mais avec des petites coupure )

au debut j’ai pensée a une aiguille réglé trop pauvre alors apres avoir essayé d’enrichir mais sans succés j’ai fait l’inverse et la sa a l’air de marcher mais je la trouve un peu creuse

125SX04 stock (meme le pot)

si un génie de la carburation peux me renseigner???

merci d’avance

[fredoes]

Réglages Moto-Verte :

KTM 125 SX 2004

Principal : 180

Aiguille : R1469D (2° Cran)

Ralenti : 45

Vis d’air : 1Tour 3/4

[moltes&reggio_484524]

tiens regarde sur le liens , tu trouveras tout les différents réglages pour ta sx …

https://www.ktminfo.com/partscat/images/Info/2004_125_200_me.pdf

[florenzo]

merci

mais j’ai les réglage sur le bouquin ktm

celui de motovert est interressent car les constructeur laisse une marge au niveau caburation et changement des pieces (ils ne prennent pas de risque)

merci quand-méme

par contre si quelqu’in a réglé sa carbu ça m’interesse (125SX04) ?????

il y a un truc que je ne comprends pas car sur le papier une aiguille trop riche doit avoir une montée en régime lente avec un bruit de 4temps mais dans mon cas c’est une montée franche avec des légéres coupures très courtes et quand on coupe les gaz c’est bizarre a la remise des gaz dans les mi-régimes????

aprés des heures d’essai en enrigissant l’aiguille (j’ai méme changer l’aiguille)car dans ma tète c’etait trop pauvre alors j’ai appauvri est sa marche mieux (ne rigolé pas je ne me suis pas trompé de sens j’en suis sure)

JE CHERCHE UNE EXPLICATION ?????

ET DES PRECISION SUR LES REGLAGES D’AIGUILLE??????

MERCI D AVANCE

[fredoes]

explication reglage carburation 2 T :

https://efred.ifrance.com/reglage.htm

[tsetse_712006]

nettoye ta valve d’échappement si tu es resté trop longtemps sur le kit aiguille-gicleur « rodage » monté d’origine …

en tout cas c’est ce qu’il a fallu faire sur la mienne …(200SX03)

si tu veux un peu plus de reprise et de couple, règle ta valve (sens des aiguille d’une montre = + de couple -de nerfs) si comme moi tu roule relativement dans le bas qd c’est gras …

[florenzo]

MERCI TSETSE

je vais essayer ça

je vais en proviter pour changer le piston

pour l’ouvertur des valves je pense que ça se trouve derriere un gros ecrou en alu ???

2 aiguille sont livréé dans le kit ktm sur une 125SX04

R1469D(origine) et R1468D (je suppose que la partie cylindrique est plus petite(+riche ) est c que c’est exact ????

laquelle montée ??

j’ai vu sur un forum americain qu’il une aiguille de référence R1469H(apparament de Kx ) pouvez-vous me convirmer car mon aiglais laisse à désirer.

voici le liens du forum

https://ktmtalk.com/index.php?s=1306305a775f7efa62fbeea692252d1d&showforum=10

merci pour vos réponses

@+

[florenzo]

tu avais raison tsétsé pour les valves

j’ai resseré de une demi tour e elle redevenu comme a l’origine

merci

ci quelqu’un a pu decripter le forum en anglais sur la carburation d’une 125sx 04?????

[Auteur]

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