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jo.bar, le il y a 19 années et 8 mois.
BOUGIE IMPOSSIBLE à DEVISSER sur CRF 450
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13 février 2007 à 2h04 #409110
Hello les gars,
heuuuu, j’ ai 1 p’tit souci, moi, avé mon CRF 450 (2006) qui avait roulé 13 h qd on a voulu jeter 1 coup d’ oeil à cette fameuse bougie…
=> => PAS MOYEN de l’ enlever :
clé à bougie neuve HONDA avec clé en T pour dévisser ça : quedalle…
J’ ai peur d’ avoir 1 peu niqué les pans d’la bougie (jamais dévissée, d’ origine, montée à l’ usine, point).
Mon Pote & moi avons essayé à froid & aussi à chaud (on peut rêver…) après la Course de Dimanc. soit après 18 h de roulage totale.
La MOTO tourne comme 1 horloge (la bougie fait également son taf), elle démarre « normalement », est entretenue & pas « poussée ds ses derniers retranchements » à chq Entrainement !
On a essayé avé le dégrippant action par le froid (qui provoque des micro-fissures ds la… rouille, s’ il y en a pour parvenir à dégripper).
J ou V soir de cette semaine, on retente (même si tout va bien au niveau fonctionnement à ce jour) en mettant 1 bon coup d’soufflette desfois qu’ 1 mini-merde gênerait…
Avez-vs des ID ou expériences pour éviter de démonter la culasse & de tenter par dessous (…) ! ! ! ! ! ? ? ? ? (Pas de solutions genre : « va gueuler chz ton Concessionnaire » => il est top, sérieux & de toute manière, le 450 a été acheté neuf en Septemb. 06).
N. B. : les mécanos de bagnoles ont bien dû connaître parfois ce désagrément… Comment font-ils ? ? ?
Heuuuuu, j’vais peut-être dire 1 connerie ; l’utilisation d’ 1 tournevis à frapper avé l’ emboût adapté => adéquat, à tenter ou dangereux ? ? ?
J’viens d’m’faire les 4 pages de Sujet « bougie » du Forum Méca => y’ avait qu’ 1 seul Pilote qui avait le prob identique mais lui n’ avait pas la bonne clé… J’ espère qd même que Honda m’ a refilé la bonne…
MERCI bcp de vos réps (… si ma clé à bougie est de la bonne dimension => j’vérifie ça qd même demain ) ! ! ! ! ! ! ! !
Allez, zou, dodo…
Que la Nuit vous soit belle.
13 février 2007 à 2h49 #795210Petites infos supp avant de vs laisser vs rendormir…
la bougie d’ origine est très certainement 1 NGK 1FR9H11,
ma clé à bougie Honda fait 17 mm => j’ ai bon là ? ? ?
le couple de serrage s’ il a été correctement suivi est de 22 N-m.
Allez, zouuu…
13 février 2007 à 2h49 #795211Petites infos supp avant de vs laisser vs rendormir…
la bougie d’ origine est très certainement 1 NGK 1FR9H11,
ma clé à bougie Honda fait 17 mm => j’ ai bon là ? ? ?
le couple de serrage s’ il a été correctement suivi est de 22 N-m.
Allez, zouuu…
13 février 2007 à 2h49 #795212Petites infos supp avant de vs laisser vs rendormir…
la bougie d’ origine est très certainement 1 NGK 1FR9H11,
ma clé à bougie Honda fait 17 mm => j’ ai bon là ? ? ?
le couple de serrage s’ il a été correctement suivi est de 22 N-m.
Allez, zouuu…
13 février 2007 à 2h49 #795213Petites infos supp avant de vs laisser vs rendormir…
la bougie d’ origine est très certainement 1 NGK 1FR9H11,
ma clé à bougie Honda fait 17 mm => j’ ai bon là ? ? ?
le couple de serrage s’ il a été correctement suivi est de 22 N-m.
Allez, zouuu…
13 février 2007 à 2h49 #795214Petites infos supp avant de vs laisser vs rendormir…
la bougie d’ origine est très certainement 1 NGK 1FR9H11,
ma clé à bougie Honda fait 17 mm => j’ ai bon là ? ? ?
le couple de serrage s’ il a été correctement suivi est de 22 N-m.
Allez, zouuu…
13 février 2007 à 2h49 #795215Petites infos supp avant de vs laisser vs rendormir…
la bougie d’ origine est très certainement 1 NGK 1FR9H11,
ma clé à bougie Honda fait 17 mm => j’ ai bon là ? ? ?
le couple de serrage s’ il a été correctement suivi est de 22 N-m.
Allez, zouuu…
13 février 2007 à 2h50 #795216Petites infos supp avant de vs laisser vs rendormir…
la bougie d’ origine est très certainement 1 NGK 1FR9H11,
ma clé à bougie Honda fait 17 mm => j’ ai bon là ? ? ?
le couple de serrage s’ il a été correctement suivi est de 22 N-m.
Allez, zouuu…
13 février 2007 à 2h52 #795217…
20 février 2007 à 13h56 #795218t en ai ou avec ta bougies?ta reussi?
21 février 2007 à 19h38 #795219j’ai un pote pareil apparament c’était que la bougie d’origine a chaufer a l’interrieur donc elle a augmenter de diamétre !non c’est bien une clef de 17 ! … pour la sortir il a du décullasser pi la faire sortir avec un tournevis que l’on a affuté pi on a fais une^petite rainure sur le dessous de la bougie pui aprés tu tape ^^ dans le bon sens surtout ! mdr ………. bon courage par contre aprés ta bougie et dead !! prend une EVX !! contre l’eau le chaud !! m’enfin elle est bien !! a+
21 février 2007 à 19h39 #795220j’ai un pote pareil apparament c’était que la bougie d’origine a chaufer a l’interrieur donc elle a augmenter de diamétre !non c’est bien une clef de 17 ! … pour la sortir il a du décullasser pi la faire sortir avec un tournevis que l’on a affuté pi on a fais une^petite rainure sur le dessous de la bougie pui aprés tu tape ^^ dans le bon sens surtout ! mdr ………. bon courage par contre aprés ta bougie et dead !! prend une EVX !! contre l’eau le chaud !! m’enfin elle est bien !! a+
21 février 2007 à 19h39 #795221j’ai un pote pareil apparament c’était que la bougie d’origine a chaufer a l’interrieur donc elle a augmenter de diamétre !non c’est bien une clef de 17 ! … pour la sortir il a du décullasser pi la faire sortir avec un tournevis que l’on a affuté pi on a fais une^petite rainure sur le dessous de la bougie pui aprés tu tape ^^ dans le bon sens surtout ! mdr ………. bon courage par contre aprés ta bougie et dead !! prend une EVX !! contre l’eau le chaud !! m’enfin elle est bien !! a+
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