[carlovitch1]

 Tiens je t’ai trouvé un plan de carbu Mikuni 

https://www.google.fr/imgres?q=carburateur+mikuni+tmx+38&um=1&hl=fr&safe=active&gbv=2&tbm=isch&tbnid=WuPu-8aDwC2ztM:&imgrefurl=https://www.3as-racing.com/A-137004-chapeau-de-carburateur-mikuni-tmx-32-35-38-tmj-

La vis d’air est la vis repère 13, la vis 10 sert à régler le régime de ralenti.

[anders3341]

 Ok je vais labaisser dun cran et reregler tout sa ma bougie doit etre comment parc que la elle est comme neuve apres que jai rouler 5min

[anders3341]

 La vis 13 cest la vis de richesse donc ?

[carlovitch1]

 Après un arrêt carbu en règle (à ne faire que moteur bien chaud, vu que tu dois rouler à fond au moins 10 secondes, sans par la suite que le moteur ne tourne au ralenti, donc il te faut le caler), la procelaine de ta bougie (qui entoure l’électrode centrale) doit être couleur café au lait. Si elle est trop blanche c’est trop pauvre (danger de serrage) et si elle est trop sombre c’est trop riche. 

Mais ça c’est valable seulement à haut régime.

Pour les bas et mi-régimes, il faut te fier à tes sensations et à ton oreille (trop pauvre ça fait beuh à la reprise, trop riche brrooo). Tu ne verras rien de probant sur la bougie.

[carlovitch1]

 Elle ne s’appelle pas vis de richesse (il n’y a des vis de richesse que sur les carbus de 4 temps) mais "vis d’air de ralenti". Elle gère le débit d’air qui passe dans le circuit de ralenti, celui qui est important pour les reprises à bas régimes.

 

[zhalem]

moi aussi j ai ce prob sur la mienne de 2002 avec un gicleur de 430 gicleur de ralentie 30 et aiguille chy5-77 ca ratatouille  j arrive pas a acceléré a fon

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