[rapeur 114]

je voudrais savoir si c est bien ou pas de mettre du WD40 sur les bielettes de l amorto arriere ? pq j en met moi et je sais pas trop si c est bien ou si il vaut mieux eviter lol sinon fo demonter et graisser mais ca met du temps et il fo demonter l amorto avec ? repondez svp je voudrai pas bousiller mes biellettes! merci

ps : est-ce que c est grave si mon amorto arriere est reglé plus dur que le standart? : sur le manuelle ils disent de regler entre 90 et 100 mm (la diference entre la hauteur de la moto sur bequille et la moto avec une personne dessus ) et moi il est reglé sur 70mm ! merciiiiiii

[greg.56]

t’aurai pas du mettre un pseudo comme ça excuse moi mais je crois que tu n’aura pas beaucoup de réponse les rapeur encore plus du 95 ne font pas bon menage avec les vrai crossman qui sote de vrais bosse et qui ne passe pas leur temps a se taper des weel dans leur cité et a piquer des meule

a+

[dcrouzel]

Yoh tu démontes tes biellettes et tu graisses tes roulements ; il n’y a pas plus simple . Ainsi que le petit roulement en bas de l’amortisseur . @+++Didier

[rapeur 114]

non mais je suis pas du 95 et je suis pas un rapeur c est pq j ai cette adresse msn c est un ami qui me l a fait alors j utilise la meme ! et pour ton information moi aussi je saute des vrai bosses et j ai jamais fé de roue avec ma moto ! moi je suis plutot contre ces mecs ! ta raison je vais changer de pseudo je crois pq si tu pense ca je pense que les autres aussi … a+ et merci quand meme

[crossman32]

voila j ai changé de pseudo t es content ? peut etre que ca ira mieux !

[greg.56]

ha ba bien evidement que ça va mieux d’un coup j’ai beaucoup moin peur de te parler et envie je sais pas pourquoi crossman ça sonne beaucoup mieux a l’oreil bon treve de plaisanterie pour tes roulement demonte tout c’est a dire biellette colonne de direction bras oscilent 3 a 4 fois par ans netoye a l’essence et regraisse le tout.tu vois je t’explique meme comment faire.

allez a+++++

et bon gazzzzzz

greg

[greg.56]

ho merde j’avais oublier pour ton amorto il faut bien que tu le regle fonction de ton poids tu a tout qui est expliqué dans le manuelle il faut le faire tout equipé

a++

[crazyovni]

MOi je suis bien partant pour graisser mais j ai peur qu en demontant les axes de bielette les roulement partent. Je voulais savoir si graisser ces axes est plus difficile que de graisser un axe de roue. Sans parler du temps suplementaire bien sur

[greg.56]

SI tes aiguille se barre en general ça veut dire que ton roulement est hs maintenant si tu le fait pas ta suspat ne travail pas comme il faut et c’est tes axe de biellette que tu va niquer car tout va griper la dedans sinon c’est pas pareil que les roulement de roue en fait quand tu graisse c’est pas tes roulement que tu graisse c’est tes cache poussiere qui evite a la merde et a la flotte d’arriver j’usqua ton roulement

a+++

[crazyovni]

donc a priori si mes roulement sont bon je ne prend aucun risque a sortir mes axes de bielette?

[greg.56]

ta tout compris

[crossman32]

ok ba c est cool alors ! a oué je dois meme demonter le bras ocillant ! ba de toute facon mon pere doit savoir tout ca il a gagné la coupe kawa en 74 ! il connais tout a la mecanique ! mais j aime bien me debrouiller ! alors il faut que je le remette sur 90-100 ?

[tegui]

moi chui d accord !!

j avais un 125 cr de 94 et y avait que cette solution , c long a faire (environ 45 min ) mais vu le prix des roulements ….

@ +

[crossman32]

oui je suis benoit sailler ! il s apelle comment ton pere ? ba oué mon pere connait bien mais bon … lol et oué c est vrai c est marrant ! alla c est vraiment petit petit lol a+

[crossman32]

ba il doit le connaitre … moi mon pere c est pareil il avait pas de moyen et il s est fait voler ses 2moto sur un circuit en dormant dans une camionette il a ete obliger d arreter dommage il aller faire les championnat du monde … enfin ! et sinon tu roule en cross ? tu roule avec quoi ?

[Auteur]

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