[jerome2404]

 Salut je me tourne vers vous car je possède une KTM 250 sx 09 depuis début février et je n’arrive pas a régler un problème de détonation.Ce problème es récurent depuis le premier démarrage sauf que je ne m’en suit pas rendu compte en allant l’acheter car le ralenti n’étais pas réglé

Une petite détonation ce produit à la décélération et quelques fois au ralenti.Il suffit de tourné la poignée de 1/8 de tours pour s’en rendre compte,du-coup le ralenti a du mal a redescendre et je ressent cette détonation dans le guidon et les cales pieds.

la moto n’a pas encore 10 h de roulage et je roule a peine plus riche que la carbu d’origine(principal 162,ralenti 42,aiguille NE1I 3em cran,air 1t1/2)j’ai essayer pas mal de réglage(plus riche,plus pauvre,divers aiguille etc…) sans arriver a rien.                     J’ai aussi essayé un kit gicleur/aiguille venant des US(jd jetting kit) mais pas de changement,on ma conseiller de changer la bougie car celle ci avais peut-etre un défaut et de passer avec du sans plomb 98 mais toujours cette maudite détonation.

Apres tous ces essais qui on pris pas mal de temps et usée de ma patience j’ai donc ramené la moto chez KTM où on ma dit que la moto comprimais trop et qu’il fallait donc rajouté un joint d’embase sous le cylindre. D’origine il y a un joint de 0,75 et maintenant 0,25 de plus et rien a changé.

je pense qu’il faudrait contrôler l’avance de l’allumage mais le mécano n’es pas outillé pour le faire…

Ya il pour vous d’autres possibilités que je n’ai pas encore regardé,merci d’avance

 

 

[giancarlo434]

est ce que tu as des traces de detonation sur ta culasse??? le joint d’embase etait une bonne solution mais si elle comprime c que la culasse a ete retoucher mais vu que c du neuf sa vient dailleurs.essaye de demonter ton cache allumage et regarde si tu voit un repere de calage.

[jerome2404]

 salut,je viens d’aller regarder et  le repère es légèrement decalé.

Ca ce joue a pas grand chose les deux traits ce touche quand même.Au démontage le piston étais propre et la culasse également.

[giancarlo434]

fait des essais en reel pour trouver le bon calage , plus tu avance plus tu vas prendre des tours jusqua une limite mecanique est inversement si tu recule tu gagne en patate a regler avec des pincette danger pour moteur. si ta pas de marque sur ta culasse c que c vraiment leger.

[jerome2404]

 Merci je vais déjà essayer de remettre le repère bien en place pour voir si ça ce  calme.

[jerome2404]

 salut Jojpil et merci.

J’avais pensé a une prise d’air mais ne pense tu pas que ça aurais influé sur toute la plage d’utilisation et que j’aurais claqué des bougies?

Ce n’es pas évident a expliquer un bruit par écrit mais au ressenti sur la moto c’est désagréable.

Pourtant j’arrive a enrichir correctement le ralenti,je suis monté jusqu’à 10 point de plus que l’origine pour essai.La moto n’a pas l’air de s’emballer sur un filet de gaz. sur le reste de la plage d’utilisation le moteur tourne nikel et fort 

 KTM trouve ceci normal et connais ce problème,pour eux une 250 ça détone,réponse qui ne me convient pas tu le comprendra. Suivant leurs dire il y a des pilotes que ça dérange et d’autres non.

Finalement cette moto es super sympa mais service après vente pas au top.Il y a quand même des ingénieurs qui ont développé ce moteur et donc ça doit marcher correctement dès la sortie du magasin.

 

[jerome2404]

salut,la moto repart demain chez KTM donc pour ce weekend  pas de moto.

si la moto ne marche pas après ça elle repartira chez KTM France.

Affaire a suivre,je passerais te voir a Thoiry quand je l’aurais récupéré.J’espère rapidement car ca commence a démangé 3 mois sans moto.

Merci encore

[hrcracing]

calage d allumage tu est au degres  pile sur ses annes  donc voir un specialiste!!!

[jerome2404]

 Salut je récupère la moto demain.Tout a été contrôlé,allumage,boite a clapet,culasse,cylindre,étanchéité,réglage carbu.

Ce problème est connu de ktm depuis plusieurs années déjà et pour eux rien d’anormal. Cela viendrait de la compression.

A voir en piste ce weekend

 

[jerome2404]

 Salut et bien oui toujours ce petit claquement a la décélération et au ralenti. Moins important a froid mais toujours présent a chaud.

Ce week je roulais avec du sp 98 avec booster d’octane.Le joint de 0,25 qui avais été rajouté a été enlevé car la cote n’étais plus dans la tolérance.Je comprend pas car ma carbu a l’air bonne.Il faudrait que je fasse des essais avec un autre cdi et éliminer les causes une a une.

Enfin ça fait quand même du bien de rouler quelques tours.

 

[jerome2404]

Normalement je suis tout le weekend a Bellegarde pour travaux sur le terrain mais je passerais te voir dans l’après midi samedi.

J’arriverais dans un Kangoo

[jerome2404]

 salut jojpil je suis passé a Thoiry ce samedi.Je suis arrivé a 13h30 et suis reparti  après l’averse a 15 h.Je n’es vu qu’un pilote du club qui lui aussi es repartit après l’averse.

Dommage,tu es au terrain demain?

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