Hello les gars,
heuuuu, j’ ai 1 p’tit souci, moi, avé mon CRF 450 (2006) qui avait roulé 13 h qd on a voulu jeter 1 coup d’ oeil à cette fameuse bougie…
=> => PAS MOYEN de l’ enlever :
clé à bougie neuve HONDA avec clé en T pour dévisser ça : quedalle…
J’ ai peur d’ avoir 1 peu niqué les pans d’la bougie (jamais dévissée, d’ origine, montée à l’ usine, point).
Mon Pote & moi avons essayé à froid & aussi à chaud (on peut rêver…) après la Course de Dimanc. soit après 18 h de roulage totale.
La MOTO tourne comme 1 horloge (la bougie fait également son taf), elle démarre « normalement », est entretenue & pas « poussée ds ses derniers retranchements » à chq Entrainement !
On a essayé avé le dégrippant action par le froid (qui provoque des micro-fissures ds la… rouille, s’ il y en a pour parvenir à dégripper).
J ou V soir de cette semaine, on retente (même si tout va bien au niveau fonctionnement à ce jour) en mettant 1 bon coup d’soufflette desfois qu’ 1 mini-merde gênerait…
Avez-vs des ID ou expériences pour éviter de démonter la culasse & de tenter par dessous (…) ! ! ! ! ! ? ? ? ? (Pas de solutions genre : « va gueuler chz ton Concessionnaire » => il est top, sérieux & de toute manière, le 450 a été acheté neuf en Septemb. 06).
N. B. : les mécanos de bagnoles ont bien dû connaître parfois ce désagrément… Comment font-ils ? ? ?
Heuuuuu, j’vais peut-être dire 1 connerie ; l’utilisation d’ 1 tournevis à frapper avé l’ emboût adapté => adéquat, à tenter ou dangereux ? ? ?
MERCI bcp de vos réps ! ! ! ! ! ! ! !
Allez, zou, dodo…
Que la Nuit vous soit belle.
, le il y a 19 années et 8 mois.
