[lulu28]

donc je suis retourner voir la moto cette apres midi et j’ai donc essayer d’enlever la grosse vis qui y a sur le cylindre pour voir si les valves marcher et d’apres ce que j’ai vu elles ne tournent pas et d’apres le dessins et ce que j’ai vu sur la moto elle serait bloquer en position ouverte

donc apres je ne ses pas comment ca ce fait car niveau valve je n’y connai vraiment rien

[Anonyme]

 Typiquement sur ce genre de meule tu as 13 x 49 ou 13 x 50 en origine. Si elle est montée en 14 x 47 par exemple (certain tirent très long sur les courses de sable) c’est pas du tout pareil, elle va ramer en bas.

[lulu28]

ok donc ca j’ai pas pu faire attention car avec le cache pigons pas facile de compter comme il faut

et pour la valve d’echappement  ce que j’ai marquer avant ton message tu en pense quoi ?

 

merci

[Anonyme]

La valve doit être fermée à bas régime et ouverte à haut régime. Donc il semblerait qu’elle soit mal montée. Il te faut démonter le pot et ouvrir le cache à droite du cylindre, c’est là que se fait la connection entre la valve et la commande de valve, il y a fort à parier que ce problème vient de là (connecté dans la mauvaise position).  

[lulu28]

ok merci et l’assemblage des pieces se fait facilement ??

car je t avoue que les valves ces quelques choses que je ne connais pas du tous

car je ne comprend pas le faite d’enlever le pot ?

 

[lulu28]

personne pour m’aider pour ces fameuse valves ??

 

 

[Anonyme]

 Si mais je ne passe pas ma vie sur le forum. Le petit carter qui abrite la commande de valve est situé côté droit sur le cylindre, entre le pot et le cylindre.

Donc il te faut enlever le pot pour y accéder. Tiens voici le plan https://www.ronniesmailorder.com/fiche_section_detail.asp

La valve a manifestement été fixée dans la mauvaise position. Attention la commande de valve est délicate, ne pas forcer comme un âne. 

[lulu28]

ok et je vais le voir tous de suite ca si la valve a ete monter a l’enver comme tu ma dit ??

 

et ces bien par le carre coter echappement que je vais voir tous ca ??

car ces vrai que les valves je n’ai jamais toucher a ca et vu les vu eclater y a pas mal de bordel et de petites pieces la dedans

merci encore

[Anonyme]

 Normalement la valve doit être fermée à l’arrêt et à bas régime puis s’ouvrir ensuite à moyen régime. Tu défais la jontion entre la valve et la commande (la tige qui sort du carter d’embrayage), tu mets ta valve en position fermée, et tu refixes la commande de valve. 

[Auteur]

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