[nicko.85]

bonjour, suite a la vente de ma moto, je suis sur le point de faire une acquisition mais de quoi tel est ma question. je roulais sur un 250 2 temps et suite a l’essai d’u 250 4 temps mon choix s’orientait plus sur une cylindré au dessus.la 350 sxf et j’en suis sur une trés bonne moto mais ce qui m’inquiete plus c’est le coté fiabilité et entretien. C’est pour cela que je viens vers vous pour connaitre votre vecu mecanique sur la bete en question. merci par avance pour vos infos qui m’influencera dans le bon choix.nico

[nicko.85]

personne pou m’aider?

[stryker]

niveau entretien, vidange et filtre toutes les 4h ,et nettoyage du préfiltre a essence situé dans la durite avant l’injecteur si c’est un 2012, sinon en acheté un ca vaut 8€sur les 2011 y’en a pas, l’embrayage inusable,soupapes ne bougent jamais,faire le filtre a essence dans le reservoir toutes les 40h,,mettre une chaussette dans le reservoirsi tu laves la moto sans le reservoir ,apres sechage demontage des cosses ,souflage et graisse electrique pour remonter,si tu demontes le faisceau electrique ,surtout bien faire passer les fils au meme endroit,la soudure sur le collectuer d’origine casse tres souvent ;mais a part ca tres bonne moto,nous on arrete, on a 1 ligne ackra a vendre et 1 paire de roues

[plc]

du 2t au 4t sait pas la meme chose au niveau entretien sa sait sur vidange filtre huile jeu soupape etc etc et respecter changement piston a la lettre sinon en cas de casse tres grosse facture a toi de voir

[nicko.85]

tu arrete la moto ou t’ arrete le 350?

[vincent62123]

 Moi aussi j’aimerai acheter un 350 sxf mais j’en entend pas dire que du bien niveau fiabilité !!!!

 

[stryker]

on arrete la moto completement, aucun soucis majeur sur la moto, faire les filtres a essence et les vidanges en temps et en heureset tout se passera bien,tu peux faire 50h avec le piston et la bielle tous les 2 pistons

[enducross]

Et ben n’en achète pas.. que veux tu ..

y’a 15 post sur le 350 sxf et il faut qu’y en est un autre…

 

mais n’oublis jamais que si t’as une merde avec une ktm c’est que c’est normal t’as acheté une merde

alors que si ça t’arrive avec une japonnaise c’est que t’as pas eu de chance..

 

Y’A PLUS DE MAUVAISE MOTO ; PLUS ; UNE QUELQUE SOIT LA PROVENANCE

[nicko.85]

des commentaires comme ça sert a rien je prefere que tu ne post pas que de dire ça.

t’ es certainement un fanatique des japonaises et c’ est bien mais j’ai eu des soucis sur une de celle-ci que je ne citerai pas et je ne suis pas le seul et c’est pas pour autant que je vais dire que c’est de la merde.Ci ktm serait vraiment de la merde je ne comprend pas pourquoi ils font tout les podiums du championnats du monde ainsi que ceux au US.

[enducross]

tss tu comprends pas le français? relis les autres post on en a 2 dans la famille et le petit et en tete du championnat du portugal avec. ..j’ai moi meme un 2&1/2…

 

si t’as un bleme avec une kt ON te diras que c’est normal t’as acheté une merde. alors que ce qui on des japonaises n’ont jamais de probleme c’est forcais ..  mais si ils en ont aussi .. et si il le dise..on leur répond qu’il n’ont pas chance;. .. voilà gary ..

[nicko.85]

quels bléme majeur"c’est  vague"?

je crois comprendre que pour etre proprietaire d’un 350 sxf et pas etre embèté il faut

faire attention a l’ entretien (x10) pour ne pas avoir de soucis.

[enducross]

y’en a aucun, le filtre d’essence pour moi c’est tout mais ca arrive sur toute sauf la suz vu que c’est de l’alu. mais c’est tout celle d’entrainement a 70h on n’a rien fait .qui ne soit pas dans l’entretient normal

[nicko.85]

alors excuse moi de poser un 16eme post mais je voulais des nouvelles plus fraiche et savoir si il y avait differentes astuces pour y remédier

[fabi]

Moi je pense que ce sont de très bonnes motos,MAIS il faut souvent regarder à tout,et anticiper sur les changements de pistons;de vidange… Moi personnellement,si je devais virer vers l’orange,ce serait pour la 250 sx 2t 2013.

[herve08]

nicko.85 .je t’ai envoyé un MP

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