[sebcrf09]

j aimerais savoir surtout les inconvénients d avoir une fourche règlée bien souple …. j ai toujours roulé comme ça et je me demande si la vitesse en prend pas un coup voilà

[valentin805]

 la moto est moins stable, les suspensions talonnent plus facilement et encaissent mal les gros chocs  et effectivement en general plus ton niveau augmente plus tu durcis tes suspensions et ca te permet aussi de te mettre en confiance vu que ca secoue moins sur les gros chocs.

[valentin805]

 la moto est moins stable, les suspensions talonnent plus facilement et encaissent mal les gros chocs  et effectivement en general plus ton niveau augmente plus tu durcis tes suspensions et ca te permet aussi de te mettre en confiance vu que ca secoue moins sur les gros chocs.

[valentin805]

 la moto est moins stable, les suspensions talonnent plus facilement et encaissent mal les gros chocs  et effectivement en general plus ton niveau augmente plus tu durcis tes suspensions et ca te permet aussi de te mettre en confiance vu que ca secoue moins sur les gros chocs.

[valentin805]

 la moto est moins stable, les suspensions talonnent plus facilement et encaissent mal les gros chocs  et effectivement en general plus ton niveau augmente plus tu durcis tes suspensions et ca te permet aussi de te mettre en confiance vu que ca secoue moins sur les gros chocs.

[Anonyme]

 Une fourche trop souple talonne souvent, travaille dans la partie haute de sa course (donc la partie la plus amortie) et parait donc souvent dure (paradoxalement) sur les petits chocs. 

Il est préférable dans ce cas de mettre des ressorts plus durs qui vont limiter le talonnage et faire travailler la fourche sur les 100 premiers mm de débattement, la faisant paraitre plus confortable sur les petits chocs.

 

[Anonyme]

 Une fourche trop souple talonne souvent, travaille dans la partie haute de sa course (donc la partie la plus amortie) et parait donc souvent dure (paradoxalement) sur les petits chocs. 

Il est préférable dans ce cas de mettre des ressorts plus durs qui vont limiter le talonnage et faire travailler la fourche sur les 100 premiers mm de débattement, la faisant paraitre plus confortable sur les petits chocs.

 

[Anonyme]

 Une fourche trop souple talonne souvent, travaille dans la partie haute de sa course (donc la partie la plus amortie) et parait donc souvent dure (paradoxalement) sur les petits chocs. 

Il est préférable dans ce cas de mettre des ressorts plus durs qui vont limiter le talonnage et faire travailler la fourche sur les 100 premiers mm de débattement, la faisant paraitre plus confortable sur les petits chocs.

 

[Anonyme]

 Une fourche trop souple talonne souvent, travaille dans la partie haute de sa course (donc la partie la plus amortie) et parait donc souvent dure (paradoxalement) sur les petits chocs. 

Il est préférable dans ce cas de mettre des ressorts plus durs qui vont limiter le talonnage et faire travailler la fourche sur les 100 premiers mm de débattement, la faisant paraitre plus confortable sur les petits chocs.

 

[Anonyme]

 Plus tu es rapide et plus tu as besoin que la fourche soit dure, à cause des chocs plus importants. En SX les mecs roulent avec de vrais bouts de bois, regarde dans les whoops, la fourche bouge à peine…

Il faut savoir que quand c’est trop dur, tu as tendance à glisser de l’avant car elle n’absorbe pas assez les petites irrégularités.

[Anonyme]

 Plus tu es rapide et plus tu as besoin que la fourche soit dure, à cause des chocs plus importants. En SX les mecs roulent avec de vrais bouts de bois, regarde dans les whoops, la fourche bouge à peine…

Il faut savoir que quand c’est trop dur, tu as tendance à glisser de l’avant car elle n’absorbe pas assez les petites irrégularités.

[Anonyme]

 Plus tu es rapide et plus tu as besoin que la fourche soit dure, à cause des chocs plus importants. En SX les mecs roulent avec de vrais bouts de bois, regarde dans les whoops, la fourche bouge à peine…

Il faut savoir que quand c’est trop dur, tu as tendance à glisser de l’avant car elle n’absorbe pas assez les petites irrégularités.

[Anonyme]

 Plus tu es rapide et plus tu as besoin que la fourche soit dure, à cause des chocs plus importants. En SX les mecs roulent avec de vrais bouts de bois, regarde dans les whoops, la fourche bouge à peine…

Il faut savoir que quand c’est trop dur, tu as tendance à glisser de l’avant car elle n’absorbe pas assez les petites irrégularités.

[sebcrf09]

 Je savais pr le sx mais j aime bien rouler souple on a l impression que c est facile mais pour roule plus vite faut il durcir? C est une moto k j viens d acheter et  j’ai pas encore tester sur circuit mais j y peux rien j aime pas rouler dur j ai l impression k va me pète les bras

[sebcrf09]

 Je savais pr le sx mais j aime bien rouler souple on a l impression que c est facile mais pour roule plus vite faut il durcir? C est une moto k j viens d acheter et  j’ai pas encore tester sur circuit mais j y peux rien j aime pas rouler dur j ai l impression k va me pète les bras

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