[sixdays]

salut,

j’ai une petite question

je viens d’acheter une 450 crf et je trouve que le filtre a air se salit à vitesse grand V, je suis quasi obligé de le nettoyer toutes les sorties alors qu’il n’y a pas de poussiere (j’ose pas imaginer en été!)

j’ai remarqué qu’il y avait un trou rectangulaire au bas de la boite à air, ce qui fait qu’il y a les projections de boue qui rentrent par la et me salissent le bas du filtre (alors que haut est encore propre)

j’avais bien envie de le boucher ce trou vous en pensez quoi?

[eric11]

a evacuer ce qui peut y rentrer dedans, a mon avis il vaut mieu pas le boucher

[ktmseb]

poussiere ou pas, vaut mieux que tu nettoie ton filtre a chaque sortie, surtout sur un 4 temps.

[eurasianboy]

il faudrait peut etre que t’achetes des feuille de sand stop que tu colles à l’intérieur de ton boitier comme ca l’air passe mais pas les cochonneries. Aussi je pense qu’il vaut mieux boucher le trou si y’a plus de saletés qui rentrent, qu’il n’en sortent.

[eric11]

ok mais si les saletés rentre ( par les trou de chaque coté ) elle ne peuvent plus resortir et restés a se ballader sur ton filtre

[eurasianboy]

justement tu bouches tout en collant les feuilles mais bon c’est vrai qu’il vaut mieux laisser un trou pour faire sortir tout cala

[sixdays]

merci pour vos reponses

en tout cas c la premiere moto que j’ai qui a un trou dans la boite à air

je suis d’accord qui faut un trou pour que les saletés s’en aillent mais lui est super mal placé juste vers la bavette d’amortisseur arriere, je pense qu’il en laisse beaucoup plus passer qu’il n’en évacue (le filtre est recouvert de boue sur le bas j’ai jamais eu ça sur mes autres motos), l’histoire des feuilles sand stop me plait bien!

[ram10]

Bizard j’ai eu pendant plus d’un un crf et j’ai jamais eu se problème de filtre! pourtant même dans des conditions humide le filtre était pratiquement nickel!

[zitouner]

de toutes facon il faut nettoyer son filtre a chaque sortie poussiére ou non pour ne pas etre emmerder

[olived]

salut

avant de passer la moto au karcher, j’entoure le filtre d’un grand sac plastique pour éviter de le salir avec les saloperies situées sur les cotés de la moto (les ouvertures sur les plaques latérales sont assez grandes)

comme ça, filtre nickel pour la fois d’après

au fait, moi je roule ds le sable, donc chaussette sandstop

je change l’ensemble toutes les 3/4 sorties selon l’état de salissure

(je sais, certains vont hurler, mais on est un paquet à faire ça, et pas de pb)

petite questions: trouvez pas que c’est merdique à passer dans la boucle AR, puis pas évident à placer correctement? j’ai toujours peur de ne pas avoir bien mis le bas du filtre

à+

[mickey91]

UNE MOTO C’EST DE L’ENTRETIEN

si tu ne lave pas ton filtre a chaque foi , tu va prendre le moulin dans la gueule , faudra pas venir pleurer, alors que sa ne prend pas 3 heures a faire!

le filtre a air c’est le poumons de ta moto si sa cafouille c’est mort comme toi!

[babast]

J’ ai la solution pour le trou rectangulaire dans le bas de ton boitier .

Tu prends un petit morceau de mousse a sabot que tu mes dans se trou ,l’ air passe sans pb et la poussière, sable, eau ect… y penetre beaucoup plus difficilement.

Ce qui ne doit pas t’ empecher de nettoyer ton filtre imperativement a chaque sortie ou entre chaque manches.

Astuce prise sur une moto d’ un pilote elite!

[olived]

merci de ta sollicitude et de ta politesse, que du bonheur…

manifestement, la moto c’est de l’entretien mais aussi un poil d’agressivité non?

[mickey91]

et bien oui yen faut !!!!!!!!

desolé d’etre cru mais ya que sa qui marche pour que les gens comprenent

que c’est l’element indispensable pour que la moto dur dans le temps .

LAVEZ A TOUTES LES SORTIES…..

J’ai deja vu je ne sais combien de pilote avec des moto tiptop eclaté le moteur parcequ’il n’avez pas pris le temps de laver leur filtre.

apres saison fini car plus d’argent pou refaire tout ( tout sa pour un filtre AIE.AIE.AIE….)

la moidre particule qui passe abime le cylindre piston et soupape pour les 4TP

sa fait un peu chere de claquer 1500 euros dans un moteur alors qu’il suffit de cinq minutes un peu mir vaisselle ,eau chaude,et de l’huile de coude

[sixdays]

merci babast pour l’astuce

je suis bien conscient qui faut prendre super soin de son filtre, mais faut arreter de psychoter aussi

quand tu roules l’hiver et qu’il n’y a pas un brin de poussiere normalement le filtre est propre et tu peux le faire qu’une fois sur deux je pense et le laver ne sert a rien …

Pour répondre à olived c vrai que je trouve que c’est pas pratique de le mettre, faut un peu forcer sinon ça rentre pas, mais le filtre est forcement bien mis sinon tu peux pas le visser, en revanche j’ai peur de faire rentrer des saletes en le mettant…

Tant qu’on y est, je voulais demonter la boite a air pour la nettoyer completement mais ça a pas l’air bien pratique, y’en a qui l’ont déjà fait?

concernant le lavage mon concess’ m’a dit de le faire à l’essence, c’est vrai qu’avec ça le filtre ressort nikel chrome, mais j’ai peur que ça abime la mousse à la longue…

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