[nouvoencr]

,

[nouvoencr]

,

[tgr]

Y a pas à dire des trucs comme ça c’est de la « top » bricole !!!!!!!!!

[nouvoencr]

et porurtant ca fonctionne l’ami preparateur …..

testé et approuvé

j’ai pas attendu ton aval a vrai dire

[tgr]

Chacun fait comme il veut, ton truc de couper un disque en deux pour auguementer l’épaisseur, moi j’apelle ça une bidouille pour se dépanner mais pas de la mécanique de « top pilote »

[nouvoencr]

je sais pas trop ou tu as lu que je disais que c’etais de la mecanique de top pilote ???

ca depanne ….et c’est deja pas mal ; )

[tgr]

Le titre mec, le titre.

[nouvoencr]

bref …..

[tgr]

Je ne critique pas ton astuce, c’est juste que les mecs qui n’y connaisse rien ne pensent pas que c’est un truc de « top pilote » comme ils disent . Moi je suis un « pro » de la mécanique, c’est pas de ma faute, c’est juste mon boulot, et quand je peux renseigner ou corriger des erreures, je le fais volontier, mes propos n’avaient rien de méchant. Je me marre bien en parcourant les post, il y a un nouveau « top mécano » arrivé online, celui là il me fait trop rire !!! Allez j’espère que c’est sans rancune nouvoencr.

[nouvoencr]

non pas de soucis TGR

sans rancune aucune

oui je vois de qui tu parles ; )

[ben mx]

J’ai découvers ça sur mon ancienne YZ 125 que j’avais acheté d’occasion. C’est nul comme astuce, si on peut appeler ça une astuce. ça sert seulement à te tasser les ressorts un peut plus et te finir la noix c’est tout. Tu ne fait que retarder l’échéance et pas de beaucoup. Ce qui compte c’est l’épaisseur de la garniture des disques garnis, rajouter un disque ne fera pas revenir ce manque. En plus, le disque que tu rajoute c’est forcément un vieux aussi, à moins de piocher sur un jeu de disques neufs, holala le travail !!!!!! Refaire du neuf avec du vieux, en cross c’est pas trop conseillé. A+

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